风物长宜放眼量 专访江铃汽车张庆煌

　　主持人：各位广大的嘀嘟车友，现在我们是在2016第四届北京国际车展的现场，为您专访江铃汽车有限公司前瞻事业部总经理张庆煌先生。

　　主持人：首先请问，江铃汽车近期在乘用车市场频频发力，今天上午我们看到驭胜S330隆重发布，非常壮观。那么此次北京车展以撼路者、途睿欧、全新驭胜S350，驭胜S330乘用车强大的阵容登场，请您介绍一下我们江铃汽车的战略思考和产品布局上的一个规划。
　　张庆煌：这次江铃展台我们分为两大展区，第一是驭胜展区。我们这次的驭胜展区又分作两大车型，第一个就是各位非常熟悉的驭胜S350，越野性能非常强的一个SUV，我们全新的改款搭配全新的2.0GTDI的发动机。同时，我们的S330是一个紧凑型SUV，这次是全球的首发，包含外观以及内饰，一款全新的SUV呈现在国人面前。这两款车型呈现了我们的SUV阵营，驭胜品牌在SUV领域发力的一个更大的产品动作。福特品牌是我们第二个亮点，包含我们之前的福特撼路者，是属于非承载的带大梁的SUV，上市之后得到非常广泛的反响。加上我们最新的途睿欧，途睿欧是7人座的MPV市场，瞄准了国内最成长的细分市场两大区块，SUV跟MPV，所以很简单的跟各位分享，大家如果有机会请各位到我们的江铃展台去看，包含驭胜的产品、福特产品，双雄并举，宣誓了江铃汽车要进军乘用车的雄心。

驭胜S350以崭新形象重装上阵

　　主持人：能看出来。因为我们江铃汽车从单一品牌的全顺车型拓展到撼路者、途睿欧等多款车型，今天又加上了全新S350以及全新S330全球首发。请问，未来江铃跟福特的合作有什么样的规划和期许？是否有更多的车型和技术能够引进到我们的江铃车型中来。
　　张庆煌：江铃跟福特合作已经20多年了，最早的时候我们的经典全顺，到我们的新世代全顺，大家可以看到，从商用车到乘用车，从原先只有在福特的产品为主，现在包含驭胜产品的研发，背后都有非常多的福特的工程团队在助力，包含着非常多的技术资源的共享、支持，对于江铃汽车的发展，身为江铃汽车最大的股东，福特责无旁贷。在今年年初，江铃汽车邱天高董事长跟福特汽车全球CEO在底特律签了一个长期的战略协定，就是希望通过福特的资源，从人力、物力到技术全力来支持江铃汽车的发展。各位今天看到驭胜产品发布只是一个开头，因为好戏还在后面，我今天留一点悬念。希望明年您还能邀请我们，陆陆续续把我们的好菜一个一个端上来。跟各位分享的是，乘用车这只是我们的一个开端，今后陆续还会有更多经典产品呈现给各位。

撼路者改变硬派越野车市场格局

　　主持人：江铃参加北京车展是非常庞大的阵容，展台非常科技。S330刚发布，造型很超越、很前沿，那么又一个问题来了，我们本次车展江铃展出的车型基本上是未来几年发力的重点产品，能不能介绍一下最近江铃汽车市场上总体表现，就说在之前的前一季度这个市场的总体表现怎么样？

　　驭胜S330成为媒体新宠
　　张庆煌：针对于第一季度的销售，大家知道最近国内经济状况不是特别的明朗，商用车都或多或少受到一些影响，因为商用车跟整体的经济环境关联性是比较大的。整体来说，第一季度的商用车在国内市场跟去年同期比较略有下降，那我很高兴的跟各位读者来分享，我们整个江铃在商用车的表现基本上还是超越大盘，在份额的部分是不减反增，包含了我们的轻客、全顺、还有我们的轻卡品牌，我们的皮卡品牌，在各方面表现都还是领先市场大盘。不过我们也看到整体商用车市场，对于江铃整个体系以及对所有其他商用车的影响，这就是为什么江铃在多年前就规划，在原本商用车我们的强项跟领导力以外，我们希望在乘用车部分也能够扩展我们额外的商业机会，两条腿走路，商、乘两条腿，然后共同发力。这是江铃除了商用车原先做得还是比较超前的，之外能够在乘用车部分增加我们发声的一个机会。
　　主持人：在一季度的时候所有的乘用车、商用车都不是说特别的好，略有下滑，未来我们制定销售策略的时候，是否制定相应的措施以及提升销量。比如说我们广大车友关心的价位、促销政策等一系列的方式方法，给我们网友车友透露一下。
　　张庆煌：针对于整个市场的变化，江铃汽车上上下下有非常多的作为，我刚才跟各位分享到的两条腿，第一个是商用车跟乘用车两条腿，另外就是我们有合资品牌的一条腿，还有自主品牌的第二条腿。像驭胜品牌就包含整个产品的设计以及价位，都希望给我们的合资品牌做一个差异化。就是希望针对于包含国内目前的渠道下沉，要到二三线城市，因为未来成长的空间是二三线城市，有时候比国内的一线城市速度更快，我们通过产品定位以及价格的定位，更能够让渠道下沉，去渗透到真正成长市场的地方。同时除了在产品之外，另外还有渠道的部分，在今年的渠道发力，包含渠道下沉，还有包括服务的部分，以我们的福特品牌为例，我们有一个快修的网点，现在在全国要大力展开，希望除了卖车方面以外，服务方面也提供顾客。最后讲到干货部分，我们江铃汽车像我们的全顺品牌，经典全顺、新世代全顺在4月1号开始都有不同程度的官降，包括撼路者品牌以及我们的驭胜品牌都有非常好的促销。
　　主持人：在销量增长趋缓的大形势下，您认为中国汽车市场的突破口在哪里？
　　张庆煌：在江铃及福特针对于未来市场的预估当中，我们看到国内的汽车市场是有非常强劲的成长势头。有人说是不是国内汽车市场的成长到头了，我们做了全球性的对标，跟欧美国家对标，跟日本的汽车市场对标，实际上国内每千人的乘用车，小轿车包含SUV，这些乘用车的占比还是属于成长的阶段，预计在未来的几年甚至十几年都还会保持一个非常强劲的成长势头。当然这中间我们还是要挖掘不同的成长点。举例来说的话，摆在面前最明显的增长点就是SUV跟MPV这两大细分市场的成长。当然我们也注意到国内目前雾霾的问题比较严重，所以包含新能源车，对于油耗部分更具有竞争力的车款，那这个部分刚好我也负责产品的整体规划，未来江铃会陆陆续续的推出包含像BAV、PHAV类似新能源车款在市场上投放，这是我们看到的第二增长点，除了能够卖车以外，希望对于环境，对于污染能够贡献一点绵薄之力。第三点的话，我们在整个国内的大盘子来看的话，包含西部、中部的市场，二三线市场增长势头是非常强劲的，包含我跟各位分享过的我们的渠道策略，渠道下沉；我们的产品两条腿走路，都是针对着不同的市场给顾客不同的选择。所以总体的态势还是好的，在基本态势大盘子下，各个细分市场可以看到不同的亮点，那江铃汽车一定不会错失掉国内汽车成长的一个亮点。当然不要忘记了，还有出口市场，江铃汽车在出口部分的话事实上也是属于在国内做得比较好的，那这个部分的话，也会持续走向国际性的舞台，出口也会持续发力。
　　主持人：我们也会持续关注。张总不愧是前瞻事业部的总经理，对整个汽车市场前瞻性的了解以及跟我们大家的分享。刚刚我们了解了未来、前瞻，现在我们想看，江铃汽车在二三线、三四线城市力量非常足，可以说是首屈一指，销量也非常好，我想问一下您如何看待三四线乃至四五线城市在中国汽车市场发展中的地位和作用。
　　张庆煌：从二三线，现在变成四五线，变成五六线了，不过这个整体趋势在江铃内部规划来说，我们觉得国内市场的机会是无限的。在北京、上海现在有所谓的限购，给大家的感觉是非常直接的。可是到二三线城市，甚至到一些地级市、县级市，我们还是看到巨大的潜力，在这个部分，江铃汽车特别是在百强巡展，包含我们各地的巡展也是我们的重点项目之一，这一块我们做得还不够，还有很多努力的空间，我也希望各位网友有兴趣的话可以多关注我们江铃汽车的官方网站，我们会将离您最近的巡展信息提供给您让您有机会跟江铃汽车做进一步的接触，当然统一时间的话我们的渠道下沉，包含江铃汽车在全国大概有五六百个4S网点，以及我们的3S分销ABCD。因为我们秉承的不只是在业绩上能够持续增长，更重要的是能够就近服务我们的顾客，这样部分江铃汽车希望提供给顾客更方便以及更好的顾客体验，这个努力是永远不会停止的。
　　主持人：现在很多汽车厂家都把目光投入到三四线城市，刚刚张总也跟我们分享了一下三四线城市的规划，江铃汽车在三四线城市的布局，就像您刚才说我们三四百家代理商、经销商，二三四级经销商这个布局是呈什么样一个趋势的呢？
　　张庆煌：肯定是渠道要继续下沉的，这需要经年累月的去做，因为在汽车的渠道规划里面，除了渗透到最基层以外，另外也要考虑经销商的盈利，所以这个部分的话，江铃汽车作为一个已经有20多年的一个老品牌，跟经销保持商非常好的一个关系，所以我们会在渠道下沉的同时跟我们经销商伙伴一起努力来做到一个好的平衡点。这个部分，让我们卖个关子，以后有更好的消息再跟您来分享。
　　主持人：好，我们在这儿也先谢谢张总为我们铺设更多的渠道，让我们广大的嘀嘟车友也好，三四线城市的朋友也好，能够就近选车和修车。S330是刚刚上市的一款中小型SUV，那么在SUV这种车型受到市场的追捧，逐渐由市场的蓝海向红海蜕变的这么一个形式下，您认为还有哪些城市这种车型具备更高的增长力呢？
　　张庆煌：SUV增长还是很猛，并没有减缓的趋势，当然江铃汽车未来在SUV有更多的细分市场。我们的S350越野性能非常好，我们这次推出的S330是紧凑型的SUV，城市用户会非常喜欢，外型非常的亮丽，各式各样的颜色，不只男性的顾客更喜欢，有非常多女性消费者在我们展台也表示对这个车极大的兴趣，所以我们提供不同的产品，占据更多的细分市场，就希望满足各式各样不同的消费者。如果拿到福特品牌来看，除了SUV，江铃汽车也希望能够抢占MPV的高地，所以途睿欧在目前MPV市场上还不是势头最强的时候，我们就希望能够先切入MPV的市场，那当然不排除在其他的品牌以及其他的细分市场陆陆续续推出更多、更好的产品。

图睿欧引领高端MPV市场

　　主持人：驭胜S330相当的惹眼。还有就是途睿欧是我们江铃刚刚上市的一款MPV车型，非常漂亮。那么还听说我们江铃汽车有一个十年历程的公益项目品牌，这个我最熟，今天在直播现场我们插这么一个。张总也是非常关注我们这个公益项目，也是刚刚获得了新京报举办的一个大奖，您觉得公益品牌在江铃汽车品牌形象里面有多重要的角色呢？
　　张庆煌：这个部分也很开心跟各位观众们分享。江铃汽车不只是刚才您说的新京报获奖，还包含之前北京举办的扶贫基金会。针对于国内慈善项目支持比较久的企业，江铃汽车也很荣幸的获选扶贫基金会里面具有代表性的企业。江铃溪桥工程就是针对于偏远地区中小学的学生。我们在北京出行非常的方便，偏远地区还是有一群小朋友每天早上去读书的时候需要跋山涉水，要走一两个小时，甚至要走过非常危险的溪流才能够圆他们读书的梦。江铃汽车在十年前就通过溪桥工程搭桥铺路，在偏远地区为小朋友们搭桥，搭一条上学的路、梦想的桥。这个项目已经做了十年，未来的十年、百年还会继续做。虽然中国整体的基建，整体发展越来越好，可是我们相信爱心是没有止境的，总会有需要帮忙的人，在这个部分江铃汽车会长期的持续做下去。
　　主持人：公益方面有一句话叫“坚持就会改变”，我相信张总所说的也是代表我们江铃所有人的心愿。最后一个问题问张总，有网友想问，您认为在三四线市场上面汽车的销售渠道和经销商应具备哪些特点？同时经营模式与一线城市应该有哪些不同？三四线城市的经营特点和一线城市的经营模式有哪些不同呢？您跟我们广大网友分享一下。
　　张庆煌：可能不是所有观众都有机会去三四线城市去看过，因为我们刚好干这一行，全国几乎也有机会到处去看一下。可以比较笼统的讲，在一二线城市，传统的4S是大家可以看到，就是一个店盖的比一个店大，讲究的就是顾客的体验，估计这条路是不会停下来的，因为顾客的体验跟满意度是止于至善，没有最好，只有更好。在这个部分的话，我们预计未来不只是在线下体验的部分，包含着大家知道所谓的福特之前跟线上数字化的平台做结合，未来会成为一个趋势，那当然不排除现在的虚拟世界VR，有没有机会在VR里面就能够赏车，之后再到4S展厅，这是属于在一二线城市里面的一个质的提升。在四五线、五六线城市，卖车的做法跟一二线城市不太一样，在那些地方相对来说顾客跟经销商的关系是非常紧密的，因为一个小村落，你认识我，我认识你，卖车去，不只是建立好的关系，服务也要做到位。在四五六线城市这是一个趋势，我觉得在量的提升是永无止境的。因为大家讲到地级市慢慢各个渠道已经铺到了，再就是县级市，又有乡，又有村，以中国应该发展势头的话，我们相信每一个乡，每一个村，未来家家户户都有能力，也有机会去享受便捷行的这个解决方案。福特汽车本着为大众造车的理念，江铃汽车也是在商用车经营了20多年，希望家家户户都能够得到好的商用车，能够改善家家户户的生活，所以这个跟我们整体的理念，跟我们的渠道政策是不可分的，所以在质的提升和量的提升部分，江铃汽车会随着中国汽车发展的洪流持续努力。