能否延续B级车霸主？试驾2016款帕萨特

　　● 试驾体验
　　在动力方面，2016款帕萨特搭载最新EA888系列发动机，包括2.0T和1.8T，其中1.4T也由原来EA111换成EA211，动力提升的同时，燃油经济性也有不错的表现。我们今天试驾的是1.8TSI发动机，最大功率132kW/4300-6250rpm，最大扭矩300N·m/1450-4100rpm。

　　最后来说说首次出现在帕萨特上的DCC自适应悬架系统，拥有舒适、普通、运动三种模式，实际体验在几种模式之间切换有着明显不同的感受。在运动模式下，底盘变得很硬，悬架一直处于紧绷的状态，路面细微波动都能清晰通过底盘传递下来，支撑性很好，激烈驾驶有不错的信心。而如果家人一起出行的话，建议调到舒适模式，悬架明显变软，路面颠簸基本都能过滤掉，做到舒适性最大化，这种感觉在后排更加明显。不过想要这套系统必须选装，价格为7000元，不过我觉得还不错，价格不贵但能换来完全不同的驾驶体验。
　　总结：虽然是中期改款，但2016款帕萨特变化还是蛮大的，首先外形给人焕然一新的感觉，配置变得更加丰富，加入车道保持以及DCC自适应悬架等高科技配置，不管是家用还是商务都很合适。1.8T的帕萨特开起来是一款舒服又沉稳的车，动力储备足够，中国人喜好的空间方面又表表现的较为出色，整体而言综合现可以说是让人满意。