一夫多妻！这上百款车居然发动机相同

　　提起三菱4A91发动机，国内消费者们肯定特别有感受，因为有很多在国内销售的车型都搭载的是这款发动机，像东南V5菱致、V6菱仕、东风风行景逸、众泰Z300，中华FRV、马自达2等，这给人的感觉就像是“一夫多妻”。其实，这种“一夫多妻”制在国外也很普遍，有的发动机甚至配套过上百款车型。下面编辑就带您去盘点一下那些使用最为广泛的发动机。

　　●海外篇

　　★GM Ecotec

　　代号L850的Ecotec也是采用全铝机身的直列四缸发动机，排量2.0L-2.5L。虽然名气没有福特的Ecoboost大，但Ecotec发动机的应用比Ecoboost更加广泛。实际上，和通用汽车有关的汽车品牌（包括被出售和消失掉的）都用过这台发动机。另外，它在菲亚特和阿尔法·罗密欧等非通用品牌的车型上也得到过采用。

　　★福特Modular V8

　　福特的这款Modular V8发动机非常“神奇”，为什么这么说呢，因为它能搭载在几款风格截然不同的车型上。比如Modular V8发动机的4.6L版本，就能在肌肉硬派SUV、大型皮卡、超级跑车，甚至是出租汽车上使用。曾经有一段时间，福特旗下的所有配备V8发动机的车型清一色选用Modular V8，可想这台发动机是多么受欢迎。除了福特，Modular V8还在一些小众品牌里服役过，其中包括美国帕诺兹、意大利Qvale、英国MG以及柯尼塞格。

　　★大陆Flathead Inline 6

　　和很多国产品牌初期一样，国外还有一些不具备研发发动机的小车企，这里最为国人熟知的就是道奇。在二十世纪六十年代，道奇的车型大都是搭载Flathead Inline 6直列6缸发动机，而这款发动机是来自美国大陆汽车公司（Continental Motors Company）的产品，当时非常受欢迎，不知道救了多少小车企，在国外的地位不亚于国内的三菱4A91。

　　★菲亚特1.3 Multijet Diesel

　　菲亚特在2003年推出了这款1.3L的小型柴油发动机，之后在菲亚特旗下的13款车型中都有应用。除此之外，在阿尔法·罗密欧、蓝旗亚、雪佛兰、雪铁龙、福特、欧宝、标致、铃木、塔塔等车型上都能找到它的身影。而在欧洲市场上，这款发动机的高版本还被用在了凯迪拉克、萨博和Jeep的车型中，这些不说大家肯定想不到，原来菲亚特也那么牛过。

　　★PRV V6

　　大家看到PRV这三个字母的时候，是不是感到很奇怪？这是什么东东？其实这是标致（Peugeot）、雷诺（Renault）、沃尔沃（Volvo）三家公司名的首字母组合，这样说，大家就明白了吧？这款发动机是由这三家汽车厂家共同开发的，从1974年到1998年这台发动机在这三个汽车品牌里广泛使用，不过这款发动机在1994年被PSA与雷诺研发的新发动机所取代。除了标致、沃尔沃、雷诺，在雪铁龙、道奇、蓝旗亚等十多个汽车品牌里也都搭载过PRV V6发动机。

　　★考斯沃斯DFV

　　考斯沃斯DFV这款发动机对大多人来说都比较陌生，因为它基本没有在家用车上应用过，但在赛事用车上可是常客，尤其是F1方程式赛车。早在1967年的荷兰大奖赛上，获得冠军的赛车就是搭载DFV发动机的，一直到1983年停产，DFV发动机一共帮助赛车车们获得了154个冠军。除了F1外，在Formula 3000、勒芒大奖赛等赛事用车上。

　　★福特Duratec V6

　　这款全铝合金V6发动机的处子秀是在1993年，当时它搭载于福特蒙迪欧上，采用了顶置双凸轮轴技术，发动机夹角为60度。这里还有个小故事，这款Duratec V6发动机最早是保时捷的一个研发项目，但后来出现了一些不为人知的小状况放弃了这个研发项目，但脑子聪明的德国人并不会让自己吃亏，他们把发动机的相关技术卖给了福特。

　　在过去的二十多年里，Duratec V6曾出现在福特旗下的几乎所有品牌，包括福特、林肯、水星、马自达、捷豹以及阿斯顿·马丁，如今在市场上大放异彩的Ecoboost V6发动机也是由Duratec V6衍生而来的产品。

　　★三菱Sirius

　　三菱在直列四缸发动机中有四个系列，Sirius就是其中最著名的系列，它的汽油和柴油版本分别叫4G6、4D6。在二十世纪八十年代中，三菱、道奇、克莱斯勒等品牌的多款车型都出现了Sirius发动机的身影，后来还被用于现代和宝腾生产的车型。

　　如今，三菱Sirius发动机还在中国有着很强的生命力，许多国产品牌的车型中都搭载着此款发动机，其中最为大家熟知的就是哈弗H6与帝豪EC8。

　　★别克V6/V8

　　二十世纪六十年代，别克开始采用这款铝制V8发动机，获得了不错的反响，之后庞蒂亚克也开始采用。过了几年，别克在V8的基础上推出了6缸版本，并将其命名为Fireball。1967年，别克将Fireball的模具卖给了Kaiser-Jeep，Kaiser-Jeep将这款发动机更名为Dauntless，在很长一段时间被应用在Jeep的众多车型中，但Jeep被AMC收购后，这款发动机的模具就被搁置了。

　　1973年石油危机爆发后，别克想起了曾经的好伙伴——Fireball，便决定从AMC手中买回发动机模具，并在此基础上研发除了全新别克V6，这款发动机就是“神话”产品——GM 3800发动机的前身。

　　在别克V6/V8的发展过程中，有17家汽车厂商都采用过这台发动机（不包括赛车和军用车制造商），其中大家熟知的品牌包括别克、Jeep、雪佛兰、凯迪拉克和路虎。

　　★BMC A-Series

　　奥斯汀汽车公司在国内知名度不高，但它二十世纪二十年代推出的“7”型车系在英国可谓家喻户晓，被誉为英国的T型车。到了1951年，奥斯汀通过A30车型推出了一台影响更为深远的A-Series发动机，而这台发动机“寿命”长达近50年，2000年我们还能看到这款发动机的身影。A-Series除了在英国利兰旗下的奥斯汀、罗孚、MG等汽车厂商使用外，日本日产公司还购买了这款发动机的生产许可。据统计，采用过BMC A-Series发动机的车型多达170个，真是让人瞠目结舌！

　　再看完了海外篇，我们再来看看在国内用得比较多的发动机。