打造奢侈宽体轿跑 测试上海大众凌渡

　　专业测试

　　●0-100km/h加速测试

　　之前我们测试过凌渡1.4T车型，其百公里加速时间为8.85s，而今天的主角发动机功率比1.4T高出22kW，他有会有怎样的优异表现呢？

　　凌渡在起步时没有明显的“抬头现象”；起步瞬间和中途换挡时前轮有较明显的打滑现象，不过整体表现依然令人十分满意。

　　凌渡起步时最大加速度接近0.65g，动力强劲；最终测得的百公里加速时间仅为7.54s，成绩相当优秀。

　　●100km/h-0制动及连续制动测试

　　◆100km/h-0制动测试

　　对于一款“宽体轿跑”而言，必须“跑得起”，也要“刹得住”，下面一起来看凌渡的制动性能吧：

　　高速全力制动时踏板力度均匀、后期也没有弹脚现象出现；不过制动后期前悬的压缩量稍大。

　　制动初期最大制动加速度达到-1.25g，制动效能十分出色；最终36.22m的百公里加速成绩在我们测试的所有车型中名列前茅。

　　◆连续制动测试

　　5次连续制动测试中，凌渡的最佳百公里制动距离为36.22m、最差也仅37.93m，由此可见凌渡制动系统的抗热衰退性能极佳。

　　●百公里油耗测试

　　油耗测试，全程125km消耗燃油10.3L，百公里平均油耗仅8.3升，凌渡的燃油经济性表现相当出色。

　　●噪音测试

　　在较为安静的室外环境中，环境噪音为39.6dB、关闭所有门窗后车内噪音仅为33.2dB。（车内、外测试值为以人耳判定没有尖锐噪音、即环境噪音接近时测得，有轻微误差）。

　　凌渡的匀速行驶噪音测试在铺装良好的柏油路面上进行，120km时的噪音仅61.3dB，可见凌渡的密封及噪音表现极佳。

　　总结

　　2015年1月9日，Lamando凌渡在上海上市。它是上海大众汽车VW品牌首款高级轿跑。自2014年8月成都车展首发亮相以来，随着外观、内饰、智能科技配置的逐步解密，Lamando凌渡赢得了业界极高的关注。

　　Lamando凌渡的到来，将进一步完善上海大众VW品牌的产品战略布局，满足高级轿跑消费者日益多元化和个性化的需求。相信Lamando凌渡将不负期待，渡越临界点，为消费者带来更多惊喜。