小鲜肉大作为 5款小型SUV横评之外观篇

　　●大灯对比

　　大灯方面，本田缤智无疑B格最高，近光灯配备LED光源，大灯内置LED日行灯，在美观度以及成本上都要领先于其余选手。其余4位选手都只是采用了普通的卤素大灯，而这其中，昂科拉和现代ix25配备自动头灯。在这5款车型中，仅有昂科拉和翼搏没有LED日行灯，只是C3-XR日行灯外置，像是汽配城改装的，美观程度不及前两者。综合美观度以及配置来看，在这一项中，缤智是绝对的赢家，现代ix25和昂科拉并居第二，由于翼搏与对手价格悬殊不小，考虑到成本的原因，它的大灯没啥配置可言，虽情有可原，但不得不接受垫底的事实。

　　●尺寸对比

　　尺寸虽然不能完全反映真实的乘坐空间，在没有实际体验体验的状态下，可以成为空间的一个参考项。（如果想了解5款车最真实的空间，可以关注之后我同事所写的详细空间对比）。

　　总的来看，缤智各项数据均有不错的表现，以综合成绩成为这个项目的冠军。C3-XR轴距最长，可惜其余数据反差太大，拉了后腿；ix25各项成绩均衡，处于同级别中游水平。翼搏2530mm的轴距同级最短，其余数据表现平平，最终落个垫底的下场。

　　●离地间隙

　　对于这5台城市化的小型SUV来说，它们自然不能和极限越野的硬派SUV比越野性能，但是对于SUV三个字母来说，购买它们的消费者自然是希望它们能拥有更好的通过性，在一些泥泞路面、山地路面给他们自信，避免不必要的麻烦。出于这样的考虑，我们对每台车测量了两组数据：1.侧面最低处离地间隙2.轮胎与轮拱间隙。对于1的做法不能真实的反应车辆的最低离地间隙，只是为了给观众最直观的表现而已。

　　5款车轮毂与轮胎间隙相差不大，都在4指到1拳之间徘徊。翼搏在这项表现突出，以29cm的侧面最低离地间隙和1拳的轮胎和轮毂间隙拔得头筹。由于缤智和C3-XR侧面都配有踏板，多少有点影响通过性，最终同为21cm的侧面最低离地间隙只是草草落后。

　　●配置对比

　　由于是顶配车型，所以大部分车型都配备了无钥匙进入和一键启动，仅有昂科拉没有配备，对于5台中售价最高的它来说，实在有些不应该。或者这多多少少反应出当时没对手时的傲慢吧。

　　●轮胎对比

　　在轮胎这项中，昂科拉表现明显，18寸轮毂在5款车中是最大的，且全系标配，另外，它使用了品牌更好的普利斯通轮胎，单条轮胎售价比对手高。缤智和ix25同使用了17寸轮毂，只是缤智使用了更好的优科豪马轮胎。雪铁龙和翼搏仅使用了16寸轮毂，不及对手们有气势，另外，两车都使用了玛吉斯的轮胎，只是系列有所不同，轮胎单条售价在5款车中也是相对较低的。

　　★全文总结：外形可以说仁者见人智者见智的事，就综合来看，在外形篇这个环节，本田缤智和现代ix25都有不错的表现，昂克拉虽说在个别方面表现的也很抢眼，但像LED日行灯、无钥匙进入、一键启动在它身上都没有出现，更何况它优惠后的价格也不算低，显现出一定的老态。当然，外观只是其中的一小部分，之后我的同事会带来5款小型SUV横评的内饰篇和空间篇，请大家继续关注。