车市瞎嘚啵16：过年癌高发/大众国内碰壁

　　导语：我们有态度，但不浮夸；我们有针砭，但不做作；我们关注车坛，但不仅限于车坛；面对一样的车闻，我们将给您呈现不一样的feel。

　　小编最近学了个新词汇——过年癌，这是一种春节期间，多在单身狗上高发的群体传播病症，患病群体对亲戚有强烈过敏反应，听到红包、结婚、工资、男/女朋友等，不由自主心跳加快，脑门冒汗，面部肌肉失去控制。眼看春节将近，小编已经开始觉得膝盖隐隐作痛了。

　　广大单身狗同胞们，在过年期间将要面对七大姑八大姨的狂轰滥炸，小编在此为自己也为小伙伴们点个蜡。当然有些人回家还是很开心的，例如，如果你开着辆40万以上“ABB”的新车，那就另当别论了。小编只能买得起上面这种“ABB”，不说了，我再去哭会儿。

　　除了单身狗外，近期上海大众的日子也不太好过，感受到来自同行的满满恶意。全新高端紧凑车凌渡刚上市，网上就曝出凌渡起火和断轴的新闻。听到新闻以后就觉得很奇葩，起火可以理解，各种原因都有可能，只要不是正常驾驶中自燃就可以接受，凌渡使用的多连杆后悬怎么可能像大众速腾一样随随便便就断轴呢。

　　看了图片后才发现断的前轴，麦弗逊悬架是大家公认的优质前悬，且这种前悬在包括大众在内的大部分家用车里都有广泛应用，至于凌渡是不是因为用料太寒碜而导致的前轴断裂，还有待进一步消息。而起火车的图片为事故车，侧翻在地，肯定不是自燃。

　　2014年经销商揭竿而起求补贴的事件让大众也颇为尴尬，“ABB”等多家车企已经老老实实交出巨额补贴，深陷亏损泥潭的进口大众更加焦虑。羊年伊始，大众进口车经销商联名上书大众中国销售有限公司：要求取消对上海大众销售进口车的授权，并提出补贴、返利等要求。汽车领域厂商新政尚未正式实施，厂商矛盾遗毒仍在。

　　大众还将在今年3月20日起，召回部分国产和进口的3.0TSI V6发动机，涉及车型包括一汽-大众、进口大众、一汽-奥迪、进口奥迪、进口保时捷的多款车型共6万辆，其中包括耳熟能详的A6L/A4L/途锐/卡宴等。每次召回都得出点血，财大气粗的大众集团不知道能顶住多少次这种压力。

　　大众在国内多次碰壁，沃尔沃在缺混的风生水起，在沃尔沃亚太成都工厂生产的S60L车型将在今年正式出口到美国市场，首批车型于春节后下线。能成功摆脱“Made in China”的帽子，还真让人略感扬眉吐气。虽然自主车企也有多款产品出口海外，但能销往美利坚的着实凤毛麟角。对经销商，沃尔同样诚意十足，别家经销商都要主动要求补贴、返利，沃尔沃主动给予补贴。简直就是别人家的厂商。

　　除此之外，沃尔沃还打算建立全新Cross Country子品牌，很显然，目前沃尔沃多款跨界车型都将归入该品牌，目前上不清楚该品牌是否会在生产销售。

　　瑞典沃尔沃在国内大干一番让人觉得很有面子，日本丰田最近却有奇葩行径。丰田首款氢燃料电池车FCV将由首相安培晋三代言。本来国内丰田经销商就因民族矛盾缩手缩脚，如今安培上线，经销商更是叫苦不迭。不过，这款FCV车型虽然动力很新颖，但与国内关系不大，先期并无进口国内的可能性。

　　说道新能源车，就不得不提炒作大师特斯拉CEO艾伦·马斯克。在年初的底特律车展上，马斯克再次宣布，未来特斯拉有望中国、欧洲，以及美国东海岸建厂。这样的大话，马斯克相比也只是说说而已，没有多少可信度，建厂的预算以特斯拉目前寒碜的盈利恐怕很难掏出来。

　　北京市即将上线的新能源车准入方式调整方案，先前的新能源汽车目录方式改为备案方式。车型只要备案即可在北京销售、上牌。这意味着，所有国产纯电动汽车都可以进京销售、上牌，享受财政补贴。

　　下面进入新车播报时间，年底新车末班车同样“满员”。

　　1月20日。福特第六代野马正式上市，2.3T推出三款车型，售价区间为39.98-42.98万元。更暴力的5.0L V8发动机暂未引入。作为典型的美国肌肉车，第六代野马看上去依旧非常霸气。

　　2013年奥迪推出国产A3 1.4TSI车型，今年1月27日，国产A3再次推出1.8TSI发动机车型，满足更多追求性能的消费者的需求。随后还推出1.4T的手动挡车型，售价为18.49万元起，加上杂七杂八，上路20万差不多能搞定。

　　2014年上市的T600车型让众泰尝到了甜头，1.8T/2.0T、手动挡/自动挡陆陆续续与消费者见面。近日众泰再次推出2.0T旗舰车型，在配置上进一步强化。

　　此前在广州车展亮相的奔驰迈巴赫S级正式上市，搭载3.0T V6发动机的车型售价143.8万，而6.0T V12发动机排量翻倍、汽缸翻倍、售价同样翻倍，达到288.8万元。什么都不说了，3365mm轴距的拉仇恨神器。

　　2月1日，奇瑞路虎国产揽胜极光正式上市，作为奇瑞路虎的首款国产车型，新车被寄予厚望，但44.8万元的起售价瞬间让人菊花一紧，前两款车型还是奇瑞国产的发动机和6速手动变速箱，对比奥迪Q5、奔驰GLK，简直毫无竞争力。

　　2月伊始，年关的上市新车集体偃旗息鼓，估计月初上市的国产揽胜极光将是马年的最后一款重点新车，而开年后的3月，车市将引来开年上市新车的持续爆发，且要持续到4月上海车展结束。本期车市瞎嘚啵到此结束，小伙伴们明年再见。