2015车企新增发动机前瞻小排量异军突起

汽车消费网

2015-01-29

　　众所周知，发动机作为汽车的“心脏”，一直是汽车构造中的灵魂部件。跑车要求动力性能和操控性，家用车要求平顺和燃油经济型，这些都与汽车发动机息息相关。而在以节能减排为主旋律的现在，发动机的燃油经济型更是各大车企考虑的首要因素，因此，小排量的涡轮增压发动机逐渐成为时代主流。

　　本期小编将为大家盘点各大跨国即将在2015年推向市场的新发动机及搭载该发动机的重点上市新车。其中，大众全新一代Passat（国产车型为迈腾和帕萨特）将使用EA211系列和全新EA888系列发动机；PSA集团继1.6THP以后推出的1.2THP和1.8THP发动机；韩国现代起亚也以1.6T、2.0T为主，全面进入涡轮增压时代；而通用别克则在全新英朗上移植了来自表兄弟雪佛兰科鲁兹的全新1.4T/1.5L发动机；同为美系的新款福克斯使用的1.5T发动机也看点十足。

　　●大众1.4TSI、1.8TSI、2.0TSI

　　▲涉及车型：大众第八代Passat（国产迈腾、帕萨特）、斯柯达速派。
　　▲发动机亮点：1.4T推闭缸技术，1.8T将配双喷系统。

　　大众在此前发布的全新一代Passat上展示了最新推出的EA211和EA888系列汽油发动机，多款TDI柴油发动机以及插电式混动系统。柴油发动机与国内无缘，插电式混动版引入国内还不知道是猴年马月，即使引入，在缺乏政策补贴的国内市场，价格也必定居高。除即将在2015年上市的上海大众帕萨特和一汽-大众迈腾，斯柯达全新一代速派也将与Passat共享动力总成。

　　最新推出EA211系列1.4TSI发动机最为小排量中的黄金动力非常值得期待，将使用闭缸技术，即在合适工况时关闭中间两个发动机气缸，达到大幅度降低油耗的目的。而1.8TSI发动机将配歧管喷射和缸内直喷符复合喷射，可自动在两者之间切换，同样是以节油为主要目的。

斯柯达全新速派海外实车谍照

　　●编辑点评：

　　大众EA211系列发动机在引入国内时闭缸技术惨遭“阉割”，这一遗憾能不能在全新一代帕萨特和迈腾上得到弥补，如果该发动机能完整引入，那未来大众众多紧凑车也都有希望使用该发动机。至于复合喷射系统，我们在新款丰田凯美瑞上已经见识过，虽然没有配备涡轮增压器，但孰优孰劣，难免也会被拿来做对比。

　　●标致雪铁龙1.2THP、1.8THP

　　▲涉及车型：标致308s、标致新款508、雪铁龙C4L/雪铁龙C5。
　　▲发动机亮点：彻底终止1.6THP一枝独秀时代。

　　从标致308、408、3008到已经上市的标致新款508，从雪铁龙C3-XR、C4L到C5，从DS 5、DS 5LS到DS 6，PSA集团的1.6THP已经挑了很多年的大梁，如今这个重担终于有小伙伴分担了。

　　标致已在新款508上推出了最新研发的1.8THP发动机，动力性能不输老款的2.0L发动机，在燃油经济性方面也远超2.3L发动机，C5 1.8T申报图也已曝光，年内就将与消费者见面。而1.2THP发动机将率先在即将上市的308S上出现，同样值得期待，未来标致2008、雪铁龙C3-XR等也有望引入该动力总成。