彻头彻尾的颠覆 测试特斯拉 MODEL S P85

　　专业测试

　　●0-100km/h加速测试

　　特斯拉MODEL S P85采用单速变速箱，从而省去了传统变速箱在传动等方面的动力损失、更避免了换挡时的顿挫感。然而实际表现如何呢？

　　加速测试时深踩油门到底，整车如离弦的箭一样窜出，加速过程中没有发动机的轰鸣和普通车型换挡时的顿挫，整个过程平稳、舒适。

　　从加速度曲线看，特斯拉MODEL S P85在起步后的瞬间（0.4s左右）加速度达到最大值0.75g左右、随后稍有滑落（0.7g）并维持较长时间；最终的百公里加速成绩为4.69s；此成绩对于整备质量超过2.1t的中大型车来说，成绩极为优秀。

　　●100km/h-0制动及连续制动测试

　　◆100km/h-0制动测试

　　在高速制动时，特斯拉MODEL S P85的表现完全不弱于普通的豪华车型：制动系统响应迅速、力度强劲，悬架支撑到尾、车身姿态也控制得较好。

　　从制动曲线看，特斯拉MODEL S P85制动全程的加速度都控制在-1g以下、制动效能非常稳定；最终测得的百公里制动距离仅为37.3m、成绩极为优秀。

　　◆连续制动测试

　　在连续制动测试环节，特斯拉MODEL S P85的表现也较为稳定：五次连续测试中的制动系统差别较小，制动热衰退现象不明显、稳定性极强。

　　●噪音测试

　　因为是纯电动豪华车型，特斯拉MODEL S P85在检测到钥匙进入车内后即可挂档起步，没有部分电动车型通电后的电流声，因此我们在停止状态下只需测试整车的密封性能。

　　特斯拉MODEL S P85在静止状态下的密封及隔音性能极为优秀：我们在一处较为安静的室外环境中测试，环境噪音为40.3dB、关闭所有门窗后车内噪音仅为32.2dB，此结果强于目前市场上很多普通豪华车型。（车内、外测试值为以人耳判定没有尖锐噪音、即环境噪音接近时测得，有轻微误差）。

　　作为纯电动车型，特斯拉MODEL S P85在行驶时没有发动机和排气系统的噪音，其噪音表现和加速性能一样令人期待。

　　在噪音测试过程中，即使在急加速工况下也没有出现明显的电流噪音出现，高速行车时风噪略高、胎噪极低；在路况良好的平直路面上测试成绩极为理想。

　　总结：特斯拉MODEL S P85作为一款电动车，是一个标杆产品，因为在国内越来越多的人会考虑并已经购买，不算张扬的外观，足够强大的内饰和配置，以及丰富的选装配件，这些都是非常人性化的。而且相比宝马i8(200万)的“白菜”价格，特斯拉无疑有着自己的优势。不过小区充电桩以及超级充电站的普及是特斯拉甚至是政府部门必须加快步伐解决的问题，相信特斯拉彻头彻尾颠覆传统汽车的风格会成为汽车行业独树一帜的领袖。