谁是大师兄? 揭七大派系紧凑轿车销量王

　　国内车市，细分七派，自主为一派，另有外来的日系、德系、韩系、美系、法系和意系共六大派系。武侠之中，各派内部可分三六九等，武功最好的便是此派的大师兄。同理而言，车市七大派系中，各派卖的最好的车型当之无愧是此派系的大师兄。那么问题来了，到底谁是大师兄？我们接着往下看。

　　自主：吉利帝豪EC7
　　市场指导价：6.88～11.38万
　　11月销量：21827
　　1-11月总销量：139398

　　自今年7月底以后，原本的帝豪EC7已经退后至经典帝豪的位置，新版车型命名为新帝豪，因此这帝豪EC7的销量是新老款销量的总和。帝豪EC7一直是自主紧凑车型的佼佼者，不论是换代前还是换代后，大气的外观和出色的性价比一如既往。11月销量为21827辆，在紧凑家轿排行中排名第8，截止目前总销量达到了139398辆，相当于每月销量都在万台以上。

　　老款EC7的外观原创度高，受众认可度也很高。车头的横条镀铬格栅与大灯的配合显得十分流畅，侧面也没有明显的模仿痕迹，线条的运用追求流畅和柔和，尾部则较为中庸，整体以稳重为主。新帝豪在老款的基础上，针对车标、散热格栅、下格栅、保险杠、大灯组以及后视镜等细节部位进行了调整，使其多了一份精致。

　　帝豪三厢车身尺寸为4631/1789/1470mm，长度比老款多了4mm，两厢尺寸为4425/1789/1470mm，轴距同样为2650mm。空间表现方面，身高173CM的体验者坐入车内，前后排头部均留有三指距离，后排腿部有两拳剩余，在同级别中较为突出。

　　相较于稳重的外观，内饰则显得圆润时尚了不少，整体细节做工精致程度也很高。用料上根据中低配有所不同，低配为硬塑料而中高配则为软搪塑材质包裹。装配工艺一致，操控面板接缝处理比较均匀，车窗控制按键的阻尼也适中。

　　动力系统的更替是新帝豪的亮点，EC7上的1.8L发动机已被取消，取而代之的是吉利新研发的1.3T发动机，最大输出功率为133马力，峰值扭矩185牛·米，参数方面与1.8L发动机保持同一水平。传动方面，该动力总成匹配6MT或CVT变速箱。除此之外，新帝豪依旧有1.5L发动机可选，且除了匹配手动挡，还增配了CVT变速箱。