静雅格调 力美图腾 试驾进口标致4008

　　动力足够

　　4008发动机最大功率150马力、最大扭矩198牛米，全系搭配CVT无级变速箱，具备手动换挡能力。

　　想要最快的起步，可以在关闭电子稳定系统之后，选择用手动模式进行加速，这时的4008并不会以传统CVT变速箱那样一直保持较高的转速而没有“升挡”动作，而是和传统自动变速箱一样有一个“升挡”的动作，由于本身没有机械换挡过程，所以升挡速度较快，动力损失较小。我们在关闭ESP的前提下测得百公里加速度为11.37秒。

　　制动稳定性也不是消费者需要担心的，除了极为优秀的热衰减表现之外，踩下4008的制动踏板便可以获得不错的响应，没有太多日系车常见的“慢人一步”的刹车速度，较为机敏的制动踏板设定或许也是良好制动能力的有力保证吧。我们测得制动距离为39.76米。

　　全新进口标致4008在标致传统的卓越舒适性中增加了高水平的路况性能。它的多种完美表现归功于可根据路况自由切换的三种驱动模式，应对都市柏油路面的2WD前轮驱动模式，将操控和油耗同时优化。野外驾驶的4WD四轮驱动模式可以自动处理前后轮之间的扭矩分配，保证在各种复杂路面稳定驾驶，而在天气变化所产生的路面附着力减小条件下(雪地、沙地或泥地等)，LOCK锁定驱动模式，可以使后轮得到系统自动传递的1.5倍扭矩，使您真正得以全天候自如表现。

　　总结

　　标致4008上市也有一段时间了，市场反响一直都是比较平淡，这并不是偶然性，只是国内汽车市场的竞争激烈程度，标致在进口这款车的时候并没有深入的研究。好在它的竞争对手也不是很强，C4 aircross的市场表现也不理想，加上4008外观的越野气势和内容空间的高性价比性，相信标致4008会在之后的市场上大做文章。