驾驶乐趣领先同级 新嘉年华两厢1.5L测试

　　● 性能测试

　　★ 0-100km/h加速时间

　　挂入S挡，将转速提升到2800转后松开刹车“弹射”起步，新嘉年华车身有轻微抬头现象，前轮胎脱离地面，短暂打滑后进入全力冲刺阶段。

　　由于起步时较大扭矩突破轮胎抓地力，前轮出现打滑现象损失掉一些动力，不过最终10.91s的加速成绩令人满意，相比老款1.5L也有很大提升。

　　★ 100km/h-0制动距离

　　在制动测试中，新嘉年华的制动力输出并不均匀，前段刹车制动力有一定波动，而中后段得到遏制，制动力输出趋于平稳，最终42.28米的制动成绩处于同级别中游水平。在连续制动过程中，刹车盘并没有出现明显的热衰减情况，制动力保持不错。

　　★ 噪音测试

　　在噪音测试过程中，新嘉年华怠速时噪音很小，车厢很安静，降噪表现不错。不过随着车速的提升，胎噪也随之增加，韩泰OPTIMO K415轮胎在高速行驶时产生的胎噪实在是扰人。

　　总结；经过测试我们可以明显感觉到新嘉年华是一款非常注重运动感的车型，尽管它的动力与底盘等方面并没有针对运动进行强化，但性能表现还是非常不错的。加上这款小车动感、时尚的外形，丰富配置以及较为舒适的内部，使得新嘉年华的整体表现更能够打动年轻消费者的心。