对于刚从大学毕业或刚走上工作岗位的年轻人来说,在选择车型时,除了价格实惠、外形个性时尚外,是否好开也是重点考虑的方面。那有没有都符合以上要求的车型呢?答案当然是“有”了,今天的主角——吉利熊猫Cross就是这么一款符合需求的车型。
在之前的文章里,我们已经对熊猫Cross进行了一次静态体验,它的外形设计、内部体验都做得比较优秀,而今天我们将对熊猫Cross的动态方面做一次体验,看看它会给我带来怎样的惊喜。
●车型解析
熊猫Cross的外观可以用刚柔并济来形容,整体风格在保证动感时尚的同时,部分细节还显得比较硬朗,对于刚大学毕业或刚走进工作岗位的年轻人来说,会有不小的吸引力。
与竞争对手间的比较 | ||||
车款 | 长(mm) | 宽(mm) | 高(mm) | 轴距(mm) |
熊猫Cross | 3815 | 1648 | 1530 | 2340 |
众泰Z100 | 3559 | 1620 | 1476 | 2360 |
奇瑞QQ | 3564 | 1620 | 1527 | 2340 |
比亚迪F0 | 3460 | 1618 | 1465 | 2340 |
长安奔奔 | 3730 | 1650 | 1530 | 2410 |
中国汽车消费网制表 |
熊猫Cross的车身尺寸为3815/1648/1530/2340(mm),从数据上看它属于大号微型车,在同级别里占有绝对优势。
熊猫Cross配备的是一款六辐轮毂,造型还算不错,与之匹配的是一款尺寸为175/65 R14的好运轮胎。
虽说是一款5万多元的微型车,但熊猫Cross的细节把控并不马虎,经过了拉丝工艺处理中控是比较突出的亮点,对档次感还是有一定帮助的。
中控大面积采用硬塑料,这也是在预料之中,不过在细节的处理上,熊猫Cross表现比较出色,并没有明显瑕疵,对于一款5万元左右的车来说,它做得已经足够好了。