车检新政降低私车费用 社会投资或回落

　　近日，公安部和质检总局联合下发《关于加强和改进机动车检验工作的意见》（以下简称《意见》），其中，机动车检验机构“社会化”成为改革的重要内容之一。

　　“相关部门的退出，将使得此后的机动车年检更为客观、公正。”全国乘联会副秘书长崔东树告诉记者。

　　不过，由于机动车检验新政所带来的业务量下降，令原本有意经营机动车检测的4S店人士都表示，将持谨慎的投资态度。

　　“车虫”客户量下降

　　“在新规则执行之后，我们的业务量可能会下降一些。”北京一位从事代理验车的孟先生告诉《每日经济新闻》记者，但他也表示，影响并“不会太严重”。

　　从2001年开始，孟先生开始从事代理验车这一行业。用他自己的话说：“很少有人仅依靠验车这一环节挣钱了，现在‘车虫（即从事代理验车的人员）’的收入已经被大大摊薄了。”

　　在北京西郊的一家检测场门外，各色修车店铺密布，依靠于验车业务，针对验车环节的车辆维修，已经形成了修理、验车“一条龙”的服务，这是当下众多“车虫”的生存方式。

　　据记者了解，代理验车基本上集中在老旧车型上，“按照新规，我们损失的客户是那些有4年车龄、第二次验车的车主。”一位“车虫”向记者表示。

　　目前，“车虫”的主要顾客也是老旧车主，可达60%以上。因此，在新规执行之后，代理验车这一灰色地带将更加专业，“车虫”的生存空间被压缩。

　　车主年检费用减少

　　在《意见》公布之前，不少地区已经先行试水检测机构社会化经营。据《每日经济新闻》记者了解，目前包括四川、黑龙江、江苏、山东、上海等多个省市已经实现了部分机动车检测机构的社会化。