体验最廉价的兰博基尼 拖拉机R503试驾

　　最大户外双座敞篷汽车，光听这个名头足以让你眼睛发光，那么如果我告诉你这辆车还是兰博基尼的，那么你肯定会有点迫不及待地想要看看它的庐山真面目了。看到它的那一刻，我想你一定会大跌眼镜，因为这辆兰博基尼R503是我们寻找的最便宜的兰博基尼--一辆兰博基尼牌拖拉机！尚巴尔茨海姆是一个融合了巴伐利亚的正统和巴登符腾堡的悠闲的小镇，就是在这里我们发现了最廉价的兰博基尼R503。它的价格是4900欧元，由Classic-Speed公司出售。现在，就让我们启动汽车，看看试驾过程中的兰博基尼R503。

　　尚未修复的原始状态兰博基尼R503

　　为了向我们展示这台兰博基尼，Rainer打开了点火开关，随后电压升高。这辆车现在停在邻居的仓库里，对于兰博基尼而言这无疑是一个英明的藏身之所，因为小偷可能永远不会想到这种地方。当大门敞开时，阳光洒落到汽车尾部。车身采用的是低调的白色车漆喷涂，但大部分已经变成铜绿色。

　　换句话说：兰博基尼R503看上去还处于尚未修复的原始状态，而这正是收藏家所喜欢的。还有一点很重要：使用说明书还保留着，同时凭借证明文件可以追溯原车主的历史。广告上的五个感叹号表明这是一个非常不错的投资对象。并且可能成为一辆老爷车，毕竟它的生产年份是1980年。

　　对于兰博基尼R503而言，爬到驾驶台上和进入车门同样复杂：右脚必须踩到踏板上，然后左脚要抬到底板的台阶。接着右脚越过换档杆，伸向制动和油门踏板。这个时候两腿需要交叉，看起来非常笨拙。

　　接下来就是第一次开动汽车的重要时刻。发动机熄火表明驾驶员非常愚蠢，因此松开离合器踏板的过程绝不可以过快，同时也不要过多踩下油门踏板。否则就要去驾校学习一下了。在这方面兰博基尼R503表现得就像八十年代的兰博基尼跑车一样。

　　兰博基尼R503比保时捷的拖拉机马力更强

　　在此期间三缸发动机已暖机完毕；Rainer通过跨接启动把它从深度睡眠中唤醒。当通过排气装置将一些炭烟排出后，这部2。8升的发动机从容地发出突突声。这辆车在过去两年里一定没怎么开动过，只用来拉乡村需要的木头。“我以前有一辆保时捷的拖拉机用来拉木头。但兰博基尼R503的马力更强，行驶速度更快”，这位商人解释道。“现在我要把它卖掉，因为现在已经不需要了。”

　　今天，意大利车型通常配备大马力发动机似乎已经是一种共识。毕竟兰博基尼不止生产拖拉机，后来也生产了跑车和供暖设备。同时期的人士，例如恩佐·法拉利声称，费鲁吉奥·兰博基尼可以生产出比汽车更棒的农业机械。

　　有趣的是，拖拉机在七八十年代已经非常畅销，但价格高昂。它类似单座公路比赛车，在行驶性能上亦是如此：驾驶员只能勉强驾驶这两款车。扁平的方向盘不符合人体工程学要求，踏板要求小腿训练有素，未配备助力辅助装置。

　　草地测试和蛇形穿树

　　Rainer建议采用二档起步，一档仅用于拖车。先借助略猛的冲力使兰博基尼R503动起来，再逐渐加速。档位布置(一二档在下面，三四档上面)有些不太一样，容易让人感到混乱，启动后挂入三档，然后挂入四档。风迎面吹过，实实在在的敞篷车感觉，因为既没有车窗，也没有车门。我们猛踩着油门，但在关闭发动机之前草地测试部分就结束了。

　　下一测试是蛇形穿树。果树排列得非常紧密，因此对驾驶技术的要求很高。汽车在潮湿草地上的抓地力很小，并不出众的前轮轮胎出现明显的转向不足。我激动地问自己，是否是因为后驱设计导致产生的漂移，但马上就放弃了这个想法。拖拉机翻车的故事已经够多了。在这一点上表现虽然让人非常遗憾，但它确实是最廉价的兰博基尼。