大众DSG车辆召回范围缩水 引众车主不满

　　日前，大众汽车集团（中国）、一汽-大众和上海大众因变速箱内机电单元的电子故障或者油压不足，可能导致动力输出中断，存在安全隐患，决定自2013年4月2日起，召回部分搭载七速双离合变速箱(DSG)的车辆，共计384181辆；被召回车辆将予以免费更换改进的变速箱机电单元，并免费升级新的控制软件，以消除故障隐患。本以为，持续了四年之久的大众DSG风波，终于可以随着问题车辆的被召回而画上一个休止符。然而，事情似乎并没有如大家所期待的那样。

　　大众召回范围：

　　(一)大众汽车(中国)销售有限公司进口的2008年12月至2011年9月生产的部分尚酷1.4TSI、高尔夫旅行车、CrossGolf，共计7139辆。

　　(二)一汽-大众汽车有限公司2009年5月至2012年1月及2012年12月至2013年2月生产的新宝来1.4T、高尔夫A61.4T、高尔夫A61.6L、速腾1.4T、迈腾1.4T、CC1.8T、新速腾1.4T、新迈腾1.4T、新迈腾1.8T、进口的2010年2月至2011年6月生产的奥迪A31.8T，共计245999辆。

　　(三)上海大众汽车有限公司2009年10月23日至2012年5月23日及2012年12月10日至2013年3月2日生产的途安5座1.4T、途安7座1.4T、明锐1.8T、明锐1.4T、朗逸1.4T、昊锐1.4T、新帕萨特1.4T、新帕萨特1.8T，共计131043辆。

　　近日，中国汽车消费网接连不断地收到大众汽车用户关于DSG问题得不到解决的投诉，反映其所购买使用的汽车，同样存在DSG变速箱动力中断等相关故障，却不在大众的召回范围之内，一时间维权无门。其中，所涉车型包括进口大众CrossGolf、上海大众新帕萨特、一汽大众新速腾等，并且，投诉量在持续增加中。

　　其中，来自山西大同市任先生的一汽大众新速腾车辆，更是因为动力中断、换挡顿挫等故障，在4S店更换了新离合器，然而更换之后相应的故障还是没有解决。为此，中国汽车消费网工作人员特意采访了任先生车辆维修所在4S店（大同谷氏）的相关负责人李先生，针对更换离合器依然无法解决车辆问题的情况，对方称将把具体情况上传给一汽大众厂家，由厂家来做新的维修方案；另外，其还表示针对这些不在召回范围之内的问题车辆，厂家目前还没有具体的处理方案，但是这些车辆仍然享有之前大众针对双离合变速箱器所实施的10年或者16万公里的质量担保。

　　由此可见，用户所反映的这些问题确实属实，那么大众为什么不把这些车辆也列入召回范围之内，究其原因，恐怕只有一个：降低成本、减少开支。此外，我们还注意到，大众中国联合一汽大众及上海大众在去年5月份发布的延保公告中，是将2012年12月31日之前生产的DQ200（七速）和DQ250（六速）双离合变速箱的质量担保期全部统一延长至10年或者16万公里，涉及的车型数量超过100万辆；而此次召回的车型数量只有之前延保车辆的40%不到，高下立判、一目了然。

大众中国官方微博上的公告

　　编辑建议：

　　未被召回的这60多万辆搭载着DSG变速箱的大众汽车如果没有质量缺陷，之前因何要延保？如今，这么多用户反映车辆未被召回，而故障同在，他们的权益将如何维护？大众中国在其官微上宣称，召回时间范围之外的产品不会存在同样的问题，是否属于欺骗消费者？请大众方面，尽快做出合理回应；同时，编辑也在此强烈呼吁国家质检总局等相关部门等能针对以上问题，迅速介入调查，对大众DSG变速箱问题持续保持高度关注。

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