7个座是必杀技！雪佛兰科帕奇评测报告

　　● 大宇车

　　对中国人而言，大宇是个陌生又熟悉的品牌，除了早期少量进口过的贵族、美男爵等车型外，中国的路面上很少有悬挂大宇Logo的车型，但是实际上国内的大宇车还真不少，说得近一些乐驰、乐风、凯越、景程、科鲁兹等等轿车都是换标的大宇车（这得归功于大宇的新东家通用汽车），往远了说十来年前曾风风火火过的松花江小面包也是来自这家韩国车企的。

　　说了这么多大宇，自然得将科帕奇跟大宇拉上关系，不然前面就是扯淡了。科帕奇也是一款大宇车，跟大宇Winstorm、欧宝安德拉、铃木XL-7以及同样属于雪佛兰旗下的Equinox一样，都是基于通用大宇的中型跨界SUV（Midsize crossover SUV）平台打造的。

　　第一辆科帕奇是2006年正式发布的，2007年末通用就将这款车进口到中国来了，速度非常快，从这个效率也可以看出通用当年是非常看好这块市场的。第一批科帕奇售价为22.48-37.28万，顶配的3.2L车型暂时是不售卖的，次顶配车型的售价是26.58万，科帕奇的目标很直接，直指卖20.78-25.28万元的CR-V。

　　2011年下半年上海通用推出了国产的科帕奇，将入门车型的售价降到了21.98万元，乍看之下它是比较贵的，CR-V、途观的起步价分别才19.38万、18.98万，不过它俩的入门车型装备的分别是2.0L、1.4T发动机，在售的科帕奇只有一款2.4L动力。

　　通用还是相当有远见的，预料到了中国的城市SUV市场将会热火起来，但是销量证明它们在这一块暂时是没什么奔头的了，与此同时，已经上市的CX-5、即将上市的KUGA都有相当不错的竞争力，科帕奇这块招牌暂时处于弱势状态，通用要想在这里多分一杯羹，还是尽快推出更有竞争力的换代科帕奇或者比昂科拉大一号挂别克Logo的新SUV吧。