我们的15万元级别高端A级低端B级车专题已经进入了收尾阶段,接下来该做个总结了。前几天有网友联系我,说我们的这个对比的项目不够完整,在总结开始之前,我先来解释一个问题:确实,我们这里没有涉及到动力、底盘、操控等等内容,因为动力、底盘等方面是只能说明属性,无法给出明确分值的。动力强是优势,不强但省油也是优势,底盘调教得运动、舒适都各有各的优势,所以我们做出的做工、配置、实用性、舒适性四个大类的评分基本上就是去4S店看车能看出来的结果。我们的综合评定结果并不能完全反应每款车的综合实力,但至少可以为各位纠结选车的朋友提供一些参考性的建议。
8款车横向对比综合评分表 | ||||||||
项目车型 | 新朗逸 | 新轩逸 | 朗动 | 新速腾 | 马6 | K5 | 508 | 景程 |
做工用料 | 72.5 | 73..5 | 71.5 | 76.5 | 74 | 73 | 80.5 | 72 |
配置相关 | 52.5 | 35 | 50 | 29 | 25 | 18.5 | 31 | 43 |
实用便利性 | 60 | 58 | 56 | 57 | 58 | 54 | 49 | 56 |
乘坐舒适性 | 87 | 91 | 83 | 82 | 84 | 86 | 89 | 86 |
累计 | 272 | 257.5 | 260.5 | 244.5 | 241 | 231.5 | 249.5 | 257 |
中国汽车消费网制表 |
在我们最终的评定结果中,新朗逸堪称一骑绝尘,其实这个结果我们在评测进行到一半时基本已经猜到了,新朗逸确实很强大,虽然它没有什么技术亮点,虽然它的壳子让我恶心,但它在这8款车里确实是无敌的,甚至在这个价位上,它的综合实力都是最强的。当然,我们这个综合实力是从一款家用车的角度来评判的。下面,我们来对几款值得再说一说的车做一下简单的点评。
● 车型简评
新朗逸前面提过,这里不重复了,来看看现在正当红的新速腾。在刚刚出来的7月份汽车销量榜上,新速腾卖了21844台,仅次于悦动,位居总销量榜的榜眼高位。从它上市几个月的销量增长趋势来看,这应该是正常的销量,没有什么压库之类的因素,虽然它被媒体批得很狠,但销量证明了,就凭着这副好卖相,即使它性价比低了些,还是会有许多重视壳子的国人会选择它,大众又一次押对宝了。
然后是朗动,这是现代近几年最重要的车,它的地位等同于前几年的悦动,悦动对于现代的价值有多高,这个已经不需要解释了,一款月销量基本一直在1.5万以上的A级车放在任何一家厂商的产品库中都是绝对的顶梁柱。此前给朗动做单车评测时它就给我留下了非常不错的印象,虽然现代造朗动时依旧避免不了因经验不足带来的一些小瑕疵,但是它的综合实力已经很强了,我很看好它。在近两年的A级车市场上,朗动会是一款竞争力很强的车型,那套靓丽的壳子甚至会帮助它领跑销量榜。
新轩逸上市以后,新老两代轩逸共同出击打下的战绩也很不错,过了1.5万的大门坎,新轩逸的价格很实在,不过综合素质提升得并不是很大,即使它的卖相更光鲜、做工更精细,但在2万元的差价下,我个人绝对会奔着性价比更高的老轩逸去的。
这个世界上没有绝对的公平,我们的屌丝评测部门整出来的这套对比方法肯定无法将每一款车都照顾到的,幸好这8款车基本都是家轿,相对而言,最吃亏的当属老马6,毕竟,一辆以底盘操控为卖点的车没给它的底盘悬架列个子丑寅卯的高分出来确实有些对不起它,所以老马6的实际竞争力是比它在这里的排名要高一些的,对于某些伪车迷假机械党(比如我)而言,马6在这8款车里的魅力是最大的。
K5就是个壳子货,可以被撇开了;508发展得不均衡,有些地方很不错有些地方很烂,根据需要考虑吧;景程的得分算是超出了我的预期,不过再想想,它其实是占了价格的优势,它太便宜了,便宜到我只能拿顶配车型来在这里做对比才能够得上这个价位。