试新福克斯2.0MT运动版 由内而外的精致

　　新福克斯正在接受着众星捧月般的待遇，而对于我们这第一批试驾新福克斯的媒体来说，面对它如此高的关注度和在我们见到实车后的心情也基本没有落差。它真的有那么好?其实未必，但它内在品质的提升的确让我们刮目相看。

新福克斯(图片 配置 车吧 报价)

　　● 外观风格彻底颠覆 细节配置全面提升

　　这一代福克斯的外形发生了颠覆性的变化，在车身上可以看到很多大胆的设计，但这样的变化在一开始或许不会得到所有人的认可。尤其对于一些老车主来说，新福克斯似乎并没有让他们怦然心动，因为在不少人看来，新福克斯都显得太另类了。不过，大家对它的好感却与日俱增，新福克斯的美感会在你不断的审视中逐渐流露出来。

　　并非像所有的换代车型那样大刀阔斧，新福克斯的车身尺寸提升甚微，包括三厢版在内，新福克斯的身材基本延续了老款的模样。当然，这或许也意味着老款不太理想的后排空间在这一代车型上不能得到改善。

　　如果说对新福克斯的外形存在争议，那么多是集中在前脸部分。因为新福克斯在直觉上没有老款车型的霸气了，包括国外网站登出的福克斯ST款都显得比老款要“温顺”一些。其二是那个“切成”三块的梯形格栅，虽然比老款的格栅要大很多，但看上去并不讨好，也许是为了“进气格栅主动关闭系统”所以采用了这样的设计?不过，想想这样的设计是出自美国人之手，就一点也不奇怪了。

　　除了车头之外，在新福克斯身上再也找不到让你觉得“不和谐”的音符了。侧面线条十分圆润但比老款更有力量感，车顶的弧线和C柱将尾部“压缩”成了带有COUPE风格的轮廓，加上福特一贯的低悬挂调校和17英寸车轮，这台运动版车型基本不用改装就已经有模有样了。

　　尾部设计依旧像车头那样“奇怪”，但这却是新福克斯得到赞扬最多的部位。不管两厢版还是三厢版，尾部都显得非常诱人。经典的福特风格的尾部换上了造型动感的尾灯和惯用的大尾翼，运动气质立刻显现出来。

　　运动版车型依旧使用了ST风格的轮毂，但尺寸加大了一号。轮胎规格为215/50 R17，除运动版外，其余车型全部为205/60 R16规格。轮胎选择了米其林博悦系列，这套轮胎更注重节油性和宁静度。