别克英朗一年竟成手推车 一键式启动之殇

　　内容摘要：

　　车主张先生，于2011年1月在江阴上通别克4S店够买了一台全新英朗GT 1.6T新锐运动版轿车。然而据张先生称，在此后用车的一年多时间里，该车不但时有小故障发生，最受起困扰的是车辆常常会出现无法启动的情况，而4S店方面却拒不承认存在隐患，故此投诉于中国汽车消费网，希望能通过媒体的力量尽快促使上海通用以及4S店给其一个满意的答复。

　　投诉时间： 2012-02-28 12:06:00  

　　车主张先生投诉原文：

　　http://bbs.315che.com/forums/showtopic-288189.htm

　　事件跟踪：

　　中国汽车消费网的工作人员随后立即与车主张先生取得了联系，就此情况做了进一步的沟通和确认。张先生表示，当时车辆是停放在一个空旷场地上，当他准备回来驾车离去时，却发生自己的车子怎么也发动不了，因自己车子是“一键式启动”（又叫“无钥匙启动”）的那种，因此他也想到了将钥匙放到应急位置通过安全启动模式发动车辆，但均未果，故此向4S店报修；4S店来了之后将车辆推动到别的位置，才将车辆发动起来的，后来询问4S店是何原因，其只说是受电磁干扰影响。张先生认为，他买车是为了使自己的生活更加便捷，没曾想这台车动不动就要推着走变成了“手推车”，对其造成了极大的不便；同时在其购车时销售顾问只介绍了车辆的种种优势，却没有告知他“一键式启动”会受电磁干扰，有故意隐瞒，欺诈消费者的嫌疑；此为，4S店仅仅一句“电磁干扰”未免也太不负责，对客户而言也不能实质性地把隐患解决，毕竟客户本身不可能去辨别哪些位置有电磁源哪些地方没有。基于以上几点，希望上海通用能给他一个彻底排除隐患的解决方案。

　　之后工作人员又马上与上海通用以及当时出去抢修的江阴海通别克4S店取得了联系，现上海通用厂家方面表示，“一键式启动”的车型确实有可能会受信号干扰而无法启动，但通过使用应急启动模式一般都能解决，基于张先生的问题将先行与客户核实情况，如有需要则会约客户到维修站检测，先确认一下到底是受信号源干扰还是车辆确有故障，再做处理；

　　江阴海通别克4S店售后负责人浦经理则表示，当时客户也是第一次到其店里报修该问题，维修人员去了现场之后，发觉张先生车辆停放的区域可能对启动感应有影响，故将车辆往其它位置移动了一下，然后就能正常顺利启动了；另外，当时抢修过程中，用第一把钥匙（即客户常用的）其实还是无法启动，之后拿了另一把钥匙才启动的，所以电池电量略微的下降可能也会对此造成一定的影响，但在大多数情况下可以正常使用的，所以也不建议客户更换电池；之后维修站也对车辆做了进一步的检查，基本可以判断出车辆并无故障，无法启动应该就是受了信号干扰。同时浦经理还表示，别克对“一键式启动”的车型所提供的应急启动的方案，理论上只要把钥匙放到应急位置的话，就不会再受信号干扰了，但也只是理论上，在实际的使用过程中出现张先生这样的情况也是有可能的；另外，客户还对维修站内工作人员的服务态度有所抱怨，就此问题稍后也会向客户表示歉意。

　　处理结果：

　　现上海通用厂家方面，已主动约客户去上通别克4S店对车辆再做一次检查，看是否存在故障。客户也表示，等自己空了就会去，同时对我们的工作也表示了感谢。

　　案例分析与点评：

　　从案例中我们不难发现，无论上海通用厂家方面还是4S店方面都有承认“一键式启动”确实会受信号干扰造成车辆无法启动的情况，也就是说哪怕最终检测下来张先生的车辆确实没有任何故障，那么也很有可能再次因为所谓的停车位置不当而使汽车变成“手推车”，“一键式启动”在设计之初肯定是出于让客户在用车过程中更加便捷的考虑，然而现在却成了车主的负担和累赘。不知道对于这样的情况上海通用又会做如何处理，是否能向车主交出一份满意的答卷？

　　小编建议：

　　鉴于以上情况，编辑建议首先请上海通用尽快完善“一键式启动”车型的应急启动方案，不要让其仅仅停留在理论上了；其次，对于所有的汽车厂家而言在设计“一键式启动”的车型时，也可考虑同时配备传统点火装置，这样就万无一失的保证了客户既享受到“一键式启动”的便捷，也不会受电信号干扰的困扰。

　　事件处理链接：

　　http://bbs.315che.com/forums/showtopic-288189.htm

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