动力强劲却不狂暴 试驾全新迈腾V6 3.0L

　　无论我们以车型级别还是车型售价去判断全新迈腾V6 3.0L旗舰版，真的都很难想象它的价格会高达33.48万元。而就是这样一台全新迈腾，一台原汁原味但经过了加长轴距的大众第七代B级轿车，我们究竟应该如何去看待它呢？正是怀着这样的一种心态，我们开启了对这台迈腾的试驾体验。

　　如果说搭载TSI动力的新迈腾是为了迎合大多数消费者需求的话，那么今天所试驾的3.0L版新迈腾则属于仅针对那些需求豪华享受的少数人群，或者说这就是五星级酒店和四星级酒店之间的差别。

　　外观低调的V6旗舰

迈腾(图片 配置 论坛 车吧 报价)

　　毋庸置疑，由大众旗舰车型辉腾的设计团队来完成全新迈腾的设计工作，源自大众品牌顶级豪华轿车的设计元素会自然而然地渗透到全新迈腾的骨子里。但是对于全新迈腾V63.0FSI车款来说，它真的是一台很低调的车子，因为你在外观上看不太出来它与2.0TSI高配车型有什么区别。

　　从车头看，迈腾3.0L旗舰版车型与其它排量车型的最大区别就是中网右侧有一个“V6”的LOGO。

　　作为迈腾的“心灵之窗”，前灯组在造型上应该算是点睛之笔，內镶式的LED灯在提升日间行车安全性之余，也让整体感觉看起来很邪恶，而LED日间行车灯也是区别它与上海大众帕萨特之间的重点：“W”型为帕萨特，而包裹远光灯的“L”型则是迈腾。

　　新迈腾V6 3.0的长度相较于海外原版车型增加了100mm的尺寸，轴距达到了2812 mm，不过这并没有影响到它从侧面看上去的感觉，其加长后4865×1820×1475mm的尺寸在没影响到外观造型的前提下，使得整体造型多了几分优雅的感觉，同时从侧面看它也依然显得沉稳而大气。

　　车尾部分，46枚LED组成的后尾灯几乎就是从新辉腾上移植过来的，同时因为尾部造型被刻意的简化，使得其车尾造型看起来少了很多活泼的氛围，反而增添了很多严肃的气质，使得其车尾看起来更加大气。

　　新迈腾V6 3.0车型依然匹配了235/45R17轮胎，如果是小编的话一定会把它换成18寸甚至更大的，这样才和符合旗舰版的身份。