全方位的贴心服务 试驾体验2011款天籁

　　驾控篇：

　　我们这次驾驶的是2011款天籁新增的2.0LXL-NAVI智尚版，并没有配备日产传奇的VQ发动机。而用最大功率100kw、最大扭矩190牛米的2.0L的MR20DE来驱动这个近乎1.5吨的大家伙肯定说不上是动力十足，只能说是基本够用。

新天籁(图片 配置 论坛 车吧 报价)

　　同时配备没有手动模式的XTRONICCVT无级变速器，2.0L天籁给我们带来的肯定是一个舒缓而有那么一点点缺乏激情的驾驶之旅。

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　　2011款天籁继续采用日产FF前驱平台--D平台，前后悬挂均采用脉冲式阻尼回弹弹簧，通过增加阻尼系数提升回弹效果，减震性能提升20%以上。最大的感受还是舒适。

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　　特别值得一提还有2011款天籁的宁静，高速行车时，路噪与高速风噪都抑制得相当不错。新天籁在大面积应用吸音隔音材料的同时，大幅度减小噪音通道面积，改变风噪传递通道。

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　　发动机、变速箱、悬挂和静音的组合让2.0L的天籁没有任何争议的成为了舒适的代名词，开着这么一款车，你想暴躁都暴躁不起来，当然选择这款车的消费者相信也是更沉稳内敛的那一区。

　　总结：

　　2011款天籁在外观、内饰，以及动力、驾驶方面都和老款车型并没有太大差异，最大的区别就是"CARWINGS智行+"智能全方位行车服务系统的配备，这也象征着国内合资车企用服务牌争取消费者的决心。