随着2011款博悦的上市,广菲的经销商渠道正式建立。不过博悦只是以进口车方式引进,从现在的情况看来,国产的可能性也不大。之前广汽菲亚特曾透露首款国产车型是领雅,这款车之前也以进口方式引入到中国。不过昨日获得的最新消息表明,领雅的国产可能性也不大,广汽菲亚特的首款国产车型已经确定为一款以C-Medium为平台的车型,C-Medium是菲亚特全新的平台,是否根据中国市场开发现在不得而知。不过如此算来,这款车最早下线也要等到2012年,这样的速度似乎太慢了,菲亚特到底是怎么考虑的。
原本打算国产的首款车领雅
“这是对中国市场的尊重。”广汽菲亚特总经理兼菲亚特集团中国副总裁郑显聪回应称“C-Medium”是全球全新的平台。“该平台将融合中国元素,但也是意大利风格和新技术的。7月,我们在意大利最终把内饰和外观设计做好了,并邀请了中外双方董事长到都灵定型,以示对中国市场重视。”
由于菲亚特已经“联姻”美国第三大车企克莱斯勒,广汽菲亚特是否也会导入克莱斯勒车型呢?郑显聪说,到今年底美国当局才能拍板菲亚特能否从20%增持到35%,只有成为控股股东后,菲亚特才能把克莱斯勒的平台策略定下来。
但是他肯定合资公司将从C、D平台建设起步。“等广汽菲亚特首款C级车练兵完成后,将来我们做大车就可以随心所欲了。” 据介绍,在国产新车上市前的过渡阶段,广汽菲亚特的短期策略将基于进口车业务上,首款进口到中国的轿车是博悦,之后其他进口计划还将陆续有来。