上海大众7月销量出炉 12款热销车型点评

　　和7月份国内新车总销量环比6.7%的降幅相比，2010年7月上海大众的终端销量可谓坚挺，和6月相比，销量仅减少601辆，环比微跌0.7%。不过从7月份上海大众各个细分车型的销量成绩单中不难发现，不同车型销量之间环比涨跌互现，在部分竞争较为激烈的细分市场上，上海大众旗下的热门车型如朗逸、Polo、昊锐等也出现了一定程度的环比销量下滑。而热门车型途观则在7月首次突破8000辆大关，成为上海大众历史上当之无愧的“最快热车型”。

　　根据中汽研公布的统计数据，进入7月份以来，国内新车市场的终端销量环比出现了6.7%的下滑。中汽研这一基于新车VIN码信息的销量数据相比其它两家数据供应商（中汽协、乘联会）而言，准确性和实效性更高一些。8月份依旧是传统的新车销售淡季，加上部分厂商会选择在8月份进行设备检修和部分城市实施短期的高温限电措施，预计今年8月份国内车企的新车产销量都会出现进一步的环比下调，接近全年产销最低谷。

　　从上海大众7月的车型详细销量信息中不难看出，7月份上海大众旗下中级车销量相比6月出现了较大的波动，其中桑塔纳志俊（10984辆）在7月的销量环比6月增长了近44.5%。据悉这主要得益于上海大众南京工厂厂房改造完成后的产能释放。未来南京工厂还将承担上海大众新中级车（NMS）的生产任务，在NMS投产之前，南京工厂有足够的产能应付桑塔纳志俊的市场需求。另外随着上海大众即将推出的志俊1.6L车型，预计整个桑塔纳志俊的售价区间还有进一步下调的空间，如果志俊1.6L车型定价合适，那将会进一步提高志俊的产销量和市场覆盖范围。

　　7月上海大众其他中级车销量都较为稳定，普桑（5819辆）的销量环比上月有所下滑，而帕萨特新领驭（11894）的销量则逆势上涨。昊锐（3051辆）则依旧在3000辆的月销门槛上方徘徊，尽管昊锐1.4T车型入围了首批节能补贴车型名单，但这一政策性补贴却并没有在第一时间给昊锐带来实实在在的销量增长，在整个昊锐的三个排量车型中，1.4T所占的比例也非常有限，“小马拉大车”的动力总成在国内中级车市场上似乎并不受用。倒是在海外市场上，大众旗下的帕萨特1.4T（迈腾1.4T）和昊锐1.4T都获得了市场的充分认可。