一汽大众奥迪近日发布上半年销售数据,奥迪在全球市场增幅依旧领先,并有望超过奔驰,成为全球第二大豪华车生产商,而在中国市场,由于多种原因增幅明显下降。
奥迪上半年全球市场销量增长率为19.1%,幅度超过宝马和奔驰两个主要竞争对手,今年销量有望超过100万辆。另外考虑到奥迪的增长势头以及下半年新奥迪A1将上市销售,“到年底全年销售超越一个竞争对手并非不可能”,一汽大众奥迪销售事业部总经理唐迈表示。
奥迪品牌上半年在华销量突破了10万辆,但另一方面,奥迪的市场份额有所下降,针对未来将如何应对来自竞争对手的挑战,保持市场领先地位,唐迈与奥迪销售事业部执行副总经理张晓军接受了采访。
基数过大导致增幅下滑
记者:奥迪在华上半年销售增幅与市场份额下滑的原因是什么?
唐迈:奥迪的增幅确实不如对手,主要是奥迪的基数大。如果我们的销量像竞争对手那样成倍的增长,那就意味着今年要有30万辆的销量。此外,奥迪销量同比增长了4.2万辆,高于竞争对手。而且奥迪与第二名销量上的差距同比仍然在扩大。
记者:奥迪依靠什么保持目前领先的市场地位?
唐迈:首先是我们的产品技术领先,并且适应中国消费者的特殊需求。比如说我们的Q5,国产Q5今年3月份上市,加上少量进口车,几乎一夜之间占据了46%的细分市场份额。在上半年Q5平均月销量超过2000辆,今年6月份为2687辆,而且一直处于比较严重的供不应求的状态。
在高档B级车市场上奥迪A4L月销售4000辆,为两个最主要竞争对手销量之和,而且奥迪A4L处于供不应求的状态。奥迪A6L作为高档行政级轿车市场的标杆,在基数很大的情况下,2010年获得了28%的增长。
另外,除了产品之外重点就是经销商网络。持续增长的销量对经销商网络和服务能力不断提出了新的要求,2008年至今又有29家奥迪城市展厅落成,进一步扩大了经销商网络的覆盖。
中国为奥迪全球最大市场
记者:对于奥迪下半年市场怎么判断?
唐迈:上半年乘用车市场增长是十分可观的。但是我们也注意到4-6月份汽车销量逐渐回落,有些专业机构认为连年40%增长是不正常的,不可持续。因此下半年汽车销量将在600万辆左右,与去年同期756万辆相比下降20%。大家都很关注我们下半年的销量目标,特别是奥迪是不是能在今年销售20万辆。从前6个月销量情况来看20万辆的销量目标肯定会进一步提前实现。前提是宏观经济不出大的意外,我认为将在今年实现,但愿我不会再犯错误。
记者:中国的销量今年会不会超过德国成为奥迪全球最大市场?
唐迈:在上半年我们已经实现了这个目标,我们可以明确地说现在中国市场是奥迪在全球最大的市场,已经超过德国市场,但是这并不是非常快乐的胜利,因为现在德国市场确实表现不是非常热,我认为德国市场下半年能完全恢复到健康状态。
张晓军:即使下半年德国市场恢复了也赶不上中国市场的增长,所以我们是处于老大的位置。
下半年多款新车上市
记者:奥迪对中国投入的研发比例相比一汽-大众是不是有点失衡,将来会不会还是欧洲加长车型拿到中国来,有没有专属于中国市场的奥迪车型?
唐迈:首先对于一个高档车品牌来说,产品对于全球都是一样的品质、一样的造型、一样的形象才能够叫做高档车。对中国来说比较特殊的就是加长,可以看到在A4、A6上我们都对这些车型进行了加长,所以我们可以看到奥迪对中国的投入和大众品牌是类似的。对于一个大众性的产品来说,当然要考虑不同市场上的不同需求,对这些市场进行特殊的开发。
张晓军:到2015年投入15亿欧元主要体现在研发投入上,不包括生产设施方面的投入。而这些投入奥迪的研发是全球共享的,当然这里面也包括中国的车型,整个投入是在全球市场,当然也包括中国市场。
记者:今年下半年有什么新车计划?
唐迈:首先是A8,技术性能和工艺品质都大幅度提升。之后是Q73.0T,它配有一台机械增压发动机,排量只有3.0L,但动力性能可以达到4.0L发动机的水平。A3Sportback在400辆首发限量版车型之后,也将在8月投放2011款车型。