城市代步工具 吉利熊猫1.0L试驾报告

　　熊猫上市的时间已经不短，很多消费者已经或多或少的见过或者接触过这款车，这次我们在杭州试驾的车型为装配了1.0发动机的熊猫，与原先熊猫1.3的车型相比无论是功率还是扭矩都没有可比性，所以熊猫这类小车并不是追求推背感的利器，仅仅是城市的代步工具而已，目前熊猫1.0车型只配备了手动五速变速箱并无自动变速箱配置。

　　在外观上，吉利熊猫并没有太多的变化，依然维持着可爱的脸型，吉利熊猫搭载的是吉利自己研发的3缸、12气门、顶置双凸轮轴的发动机。CVVT技术可以用来减小发动机泵气损失，吉利熊猫提高进气速度和效率，使动力性、经济性、排放性等得到全面提高。吉利熊猫1.0LCVVT，最大输出功率为50KW，转速达3600转时输出88N*M的峰值扭矩。在试驾吉利熊猫中发现这款发动机的平顺性还不错，没有一般三缸发动机的抖动。

　　试驾道路是城市道路与小坡度的丘陵道路，由吉利熊猫1.0于排量的原因，加上空调的使用，吉利熊猫1.0在起步与上坡阶段不得不多踩深点油门，不然很容易熄火或者抖动。在驾驶吉利熊猫1.0过程中只有舍得给油，吉利熊猫1.0这款发动机还是很乐于奔跑的，前提是转速在2000转以上，在2000转以下时，吉利熊猫1.0发动机反应并不强烈，甚至有点迟滞，吉利熊猫1.0当然这也是三缸小排量发动机的共性。

　　吉利熊猫cross如果说用这款车来追求速度与操控，显然是不合适的，吉利熊猫cross5速手动变速箱档位还算清晰，电动助力方向盘手感相当的轻，吉利熊猫cross在停止状态几乎可以用几个手指来完成它的转动，吉利熊猫cross在高速时助力减少基本可以满足普通驾驶者的需求。

　　吉利熊猫汽车在内饰方面，仿碳纤的装饰材料的更加显的年轻。吉利熊猫汽车圆形的设计元素充满了整个中控台，在用料的材质上也有了不少提高，吉利熊猫汽车虽然仍采用大量的塑料件，吉利熊猫自动挡但是手感与视觉表现都不在是硬邦邦的感觉，吉利熊猫自动挡的内饰板缝隙都很整齐，没有错位与松垮的感觉。与以往吉利的一些车型相比，吉利熊猫自动挡的做工有了不少的提升，整车气味不大，吉利熊猫自动挡当然能够进一步减少的话还是那就更加完美了。

　　吉利熊猫报价的座椅能按6∶4的比例折叠，对于一款小车来说，吉利熊猫报价这是相当实用的装置，当座椅全部放倒后可使后备箱的容积变大，吉利熊猫报价从205L变为1000L以上，吉利熊猫怎么样可以装载大件的物品还能胜任，吉利熊猫怎么样后尾箱盖采用玻璃材质，吉利熊猫怎么样但是开口较高对于放置物品有点小吃力。吉利熊猫图片整车的储物空间基本位于车辆前部，分别为车门两侧，吉利熊猫图片左空调出风口下方，以及中控台下方的空间，吉利熊猫论坛而后座的储物空间几乎没有，吉利熊猫论坛这对于一款在市区代步的小车来说并无太大的影响。

　　总体感受是，吉利熊猫最新报价城市代步比较不错，吉利熊猫最新报价小巧方便，功率够用，吉利熊猫最新报价如果能有自动挡车型或许会更加好。