上汽荣威350前景展望 合理售价8万元起

　　安全配置是否足够丰富，是消费者衡量一款车是否值得购买的重要标准之一。在上汽荣威的官方新闻稿中，虽然提到了荣威350能满足CNCAP五星级设计标准和配备10功能安全气囊，但在主动安全配置方面，厂家却没有作过多的说明。考虑到高于荣威350一个档次的荣威550尚且不能做到全系车型标配ESP，荣威350应该也很难将此项配置作为标准配置。相比全系标配ESP系统的奇瑞A3，荣威350在安全性方面要落后竞争对手一个档次。

　　荣威350会卖多少钱，这是很多消费者关心的核心问题。参照奇瑞A3系列7.48万元的官方售价，荣威350的起步价格没有理由超过8万元。毕竟它在安全配置和动力性方面，都要略逊色于奇瑞A3。

　　时尚的外形设计和被很多消费者误认为是英国车，让荣威550缔造出高价热销的奇迹。对于即将上市的荣威350来说，想要复制这一奇迹却多少有些困难。相比那些略微富裕、购买15万元车型消费者，10万元以下车型消费者在购车时更看重性价比和品牌，在出手购车之前也会仔细考虑再三。面对伊兰特悦动、起亚福瑞迪、日产颐达、铃木天语SX4三厢、本田锋范等合资品牌车型的联手阻击，荣威350想在市场上有所突破并不容易，因为它在性能方面并未显示出过人一等的实力。若消费者将它和同为自主品牌紧凑型车的奇瑞A3放在一起比较，荣威350在性价比方面甚至会处于明显的劣势。

　　就目前8-10万元紧凑型车的市场现状来分析，若荣威350的入门级车型售价可以定在8万元左右，它应该有能力在市场上交出月销5000辆左右的成绩；若其最终售价超过9万元，那它将极有可能在本田锋范、日产颐达等车型的冲击下沦为市场上的滞销车。