1.6T发动机数据同级之最,没有竞争对手
接下来再分析别克英朗的动力匹配,首先看下别克英朗1.6L发动机和竞争对手相动机的比较:
别克英朗1.6L车型与竞争对手动力对比 | |||
项目/车型 |
排气量(ml) |
最大功率[kw(ps)/rpm] |
最大扭矩(N.m/rpm) |
别克英朗 |
1598 | 89(121)/6000 | 150/3800 |
高尔夫 |
1598 | 77(105)/5600 | 155/3500 |
马自达3两厢 |
1598 | 79(107)/6000 | 145/4000 |
雪铁龙世嘉两厢 | 1587 | 78(106)/5750 | 142/4000 |
标致307两厢 |
1587 | 78(106)/5750 | 142/4000 |
福特福克斯两厢 | 1798 | 91(124)/6000 | 161/4000 |
从上表可以看出英朗1.6L发动机数据还是比较漂亮的,在功率方面与的福克斯两厢1.8L发动机相近,而在扭矩上数据排名也比较靠前。
别克英朗1.6T车型的内饰运动风格鲜明
再来看看别克英朗1.8L发动机与竞争对手2.0L/1.4TSI发动机的比较:
别克英朗1.8L车型与竞争对手动力对比 | |||
项目/车型 |
排气量(ml) |
最大功率[kw(ps)/rpm] |
最大扭矩(N.m/rpm) |
别克英朗 | 1796 | 108(147)/6200 | 177/3800 |
高尔夫 |
1390 | 96(131)/5000 | 220/1750-3500 |
马自达3两厢 |
1999 | 108(147)/6500 | 182/4500 |
雪铁龙世嘉两厢 | 1997 | 108(147)/6000 | 200/4000 |
标致307两厢 |
1997 | 108(147)/6000 | 200/4000 |
福特福克斯两厢 | 1999 | 104(141)/6000 | 180/4000 |
别克1.8L发动机最大功率比高尔夫6和福克斯要高一些,与其他对手持平;在扭矩方面英朗输出相对较低,竞争对手中高尔夫1.4TSI发动机显示了其低转高扭的特点,中低速加速方面比较占优。
别克英朗1.6T发动机数据非常强悍,竞争车型都不是它的对手,为了更直观体现它的数据,我们找了国内两款比较典型的车型与之对比。
别克英朗1.6T车型参数与1.8T/2.4L发动机对比 | |||
项目/车型 |
排气量(ml) |
最大功率[kw(ps)/rpm] |
最大扭矩(N.m/rpm) |
别克英朗 | 1598 | 135(184)/5800 | 235/4000 |
大众速腾1.8T | 1798 | 118(160)5000-6200 | 250/1500-4200 |
本田雅阁2.4L | 2354 | 132(180)/6500 | 225/4500 |
从上表可以看出,别克英朗1.6T数据非常强悍,在功率上已超过了大众1.8T发动机和雅阁的2.4L发动机;而在扭矩方面英朗同样出众,普通情况下高出雅阁2.4L发动机10Nm,稍低于大众1.8T发动机15Nm,但是当英朗应用“Super boost”超推进功能后,在涡轮的超增压模式下,可以将扭矩提高至269Nm,完全将他们甩在身后。