市场规律分析 春节前不是购车最佳时机

　　80后吴华德看中了新款雅阁，不过让他郁闷的是，去年的车展结束后，2.0L雅阁的货源非常紧张，原先的5000元优惠早已收回，而且目前订车只能等到年后。“现在适宜购车吗？还是等几个月呢？”

　　现在春节购车的消费需求旺盛，不过从市场反应来看，春节前的车型产能普遍紧张，热销车型在年前购车的可能性很小，而优惠则少之又少，甚至需要加精品才能提车。从市场规律来看，现在并不是购车的最佳时机。

　　客流量和销量直线滑落

　　近日，记者走访了东风日产、广汽本田、奇瑞、比亚迪、中汽南方等多家品牌4S店，一般店内有两三拨客户，还有一些则是交车客户。与去年12月份的火爆争抢相比，1月份的人气淡了一些。而记者咨询了几款刚上市的中级车预订情况，为数不多的订单，出乎意料。

　　“这个月的销量只有上个月的60%，到店量也少多了。”湖南广瑞奇瑞4S店总经理黄问一告诉记者。在客流量方面，店内以前一天有10多拨客户，现在一天也就五六拨，减少了一半。

　　记者从申湘雪佛兰汽车了解到，1月份店内有700多批客户，而去年12月份由于多重因素的原因，店内有1000批客户，相比下降了20%左右。而从订单方面来说，也明显减少，去年12月份达到630多台，而1月份下降了一半，仅300多台。主要是车型没有现车，仅乐风有部分现车，而像科鲁兹的订单排到了年后，部分紧俏车型甚至到四五月份了。

　　年前没车也没优惠

　　“我觉得‘堵门’应该要被列入辞海了。”一位欧洲豪华车品牌4S店销售经理这样感叹，白天，店内又遭遇了一起堵门事件，不是为别的，为的是早点交车。而近期，因为不少车型的资源紧张，已经有不少准车主找上门来，希望节前提车。“12月份还有8000元左右的优惠，现在优惠幅度全部缩水了，还没车。”东风本田4S店展厅内，只有思铂睿和思域混合动力车型，而思域和CR-V早已没有了现车，甚至连展车都卖光了，如果想要在年前提到CR-V，现在似乎很难。而且，由于厂家提前放假准备过节，所以产量也下降了不少，如果一定要在年前提车，本已紧俏的车就显得格外紧张，可能性也减小了不少。

　　“现在货源非常紧张，厂家刚刚下了通知，准备过年了，所以停止下订单购车了，所以F3的货源会非常的紧张，如果不早点订车，过年前提车就很难。”记者从长沙市金旋风比亚迪4S店了解到。

　　由于去年12月份接了比较多的订单，一些4S店还处于忙着交订单的状态，不少热销车型的订单已经排到了春节后。申湘雪佛兰相关负责人告诉记者，“现在店内现车很少，价格优惠大幅缩水，类似的热销车型，一直没有优惠。而去年年底优惠幅度大的车型，现在也缩小了优惠。”

　　广瑞黄问一告诉记者，“目前店内部分车型比较紧张，而像A5，优惠也比12月份少了2%。”从东风雪铁龙兰天店了解到，店内还有几十个订单没有交付，而一直车源紧张的世嘉三厢与刚刚上市的C5一直都没有优惠，爱丽舍的部分车型的资源也非常紧张，几乎没有了优惠。

　　最佳时机何时出现？

　　1月份的下滑，是车市的短暂调整，还是进入车市寒冬的前兆？

　　1月1日，1.6L及以下排量乘用车的购置税由5%调整为7.5%，这意味着10万元左右的车，今年购置税成本要增加近2500元。去年不少消费者都赶在年前提了车，无论是在4S店还是车管所上牌中心，都掀起了一股疯狂的热潮。而进入到1月份，适逢2月份的春节购车旺季，仍有很大一部分购车需求。

　　黄问一认为，今年1月份的销量与去年同比要差一些，去年12月份长沙车展的举办，是年底车市井喷的一大重要原因。其次，则是因为购置税减半政策的停止，不少消费者都选择在年前买车。而去年下半年车市没有淡旺季之分，异常火爆，车市也有一些透支的感觉。黄问一预计，今年5月份左右车市可能开始松动，优惠增加，资源也将不那么的紧张。他认为，1月份的车市有春节购车的需求在，不用担心。年后的车市才让人担心，2月份是一年最差的，估计3月份也不会有很大的提升，保持比较平稳的增长。

　　对于后市，记者采访了不少经销商负责人，他们普遍认为，上半年车市应该还可以，因为目前的订单已经排到了春节后，而随着厂家的产能集体释放，今年下半年的竞争将非常的激烈，甚至血拼。