低多少才是关键 现代i30竞争力分析

 　　9月9日，北京现代备受瞩目的两厢车i30将正式上市。这款源自欧洲设计的小车型，究竟定价将是多少，这恐怕是众人最为关注的。从北京现代之前上市的车型来看，低售价可以说是最大的制胜法宝，而作为一款两厢车，i30以低价入市显然也成为大家的共识，只是这低价到底应该多低才能吸引更多的潜在消费群，这才是关键。

现代i30(图片 配置 论坛 报价)

　　据悉，此次上市的现代i30共有1.6L和2.0L两种排量，共7款车型，其中1.6L的车型就有五款，可见1.6L车型才是主力车型。借着政策的利好，北京现代还是想在小排量车型上大做文章。目前，该车在上海地区已经开始预订，且每款车提供海蓝、嫣红、槟银、映灰、谧蓝、莹白、晶银及炫黑8种颜色。

　　再推两厢　i30成为伊兰特Sports的继任者

　　今年以来，北京现代的日子可谓红红火火，走出2007年的困境之后，韩系车已然进入佳境，用春风得意来形容并不为过。细看起来，北京现代的销量也正是依赖于伊兰特家族的旺销，基本上仅伊兰特和悦动的销量就占其总销量的大半壁江山，而其他几款车型，如小车型雅绅特，中高级车领翔等则是一片惨淡，在销量上的贡献实在是太过有限。

　　而今，从来都是靠三厢车型打江山的北京现代终于要推出其两厢车型，这既是对产品布局的丰富，同样也是再一次尝试的开始。说到这，不能不提及当年的伊兰特两厢。2007年3月，北京现代推出两厢伊兰特，并定名“伊兰特Sports”，售价为11.18万-12.38万元。推出之后不久，便遭受了前所未有的“寒流”，备受冷遇，到最后不得已以退市收场。第一次推出两厢车就碰了钉子，北京现代在随后的推出的车型中都没有涉及到两厢车。随着国内汽车消费的日渐成熟，不少两厢车同样收获了高销量，诸多厂家的蠢蠢欲动也让北京现代按捺不住，再做尝试，i30又将面临怎样的前景？

　　定位应低于悦动 起步价低于9.98万

　　现代i30跟悦动同出自现代的HD平台，因此从定位上来讲，它不会超越悦动。而且，作为一款两厢车型，i30的起步价不会跟悦动目前的终端售价有着太大的差距，只有这样，它才能吸引更多的潜力消费群。所以说，i30最低配的价格应该不会超过悦动的指导价9.98万。而目前，悦动最低配的车型已经有8000-10000元的优惠让利，也就是说，其终端售价也就是9万元上下。而i30与悦动最大的区别就是发动机换了一下，动力提升了一些，但同是定位于家轿，因此不会过于强调操控，可以说在动力上也就没有太大的差别。由此，小编认为，i30的起步价应该低于9.98万。

　　至于究竟能低多少，这才是消费者最关注的。不过，作为一款备受关注，同时也备受厂家重视的新车型，北京现代自然也不会太过降低i30的身价，因此，笔者认为起步价低于悦动的起步价两三千还是很有可能的，太多也就有些困难了。