2008年5月12日14时28分,华夏大地、天府之国的四川省汶川等地区发生了7.8级大地震,顿时造成了数万人罹难,几十万人流离失所。在国难当头之时,全体中国人民众志成城,发扬了一方有难、八方支援的传统美德,在短时间内募集了大量善款善物,给抗震救灾工作的高效开展提供了强有力的支援。而作为国民重要支柱经济体,汽车行业也发挥了重要的领头作用,其中是在消费者中口碑并不很好的自主品牌汽车企业于抗震救灾工作中奉献出了其最大的努力,起到了非常显著的带头作用。


汶川大地震发生后,汽车企业捐赠了大量现金及车辆用于抗震救灾工作
08年5月13日,奇瑞汽车/江淮汽车率先做出决断,捐出大量各自生产的车辆驰援灾区,用于灾区紧急救援工作。5月14日,比亚迪汽车/吉利汽车率先将捐款金额推上了千万级别,从而带动了众汽车企业的捐款数额,不少先前已有捐款的车企,开始加大捐款力度,从后期来看,这一事件大大促进整体汽车行业对于抗震工作的支持力度。
| 汶川大地震车企捐款数额与销售状况对比 | |||
| 销量排名 | 企业 | 2008年汽车销量(辆) | 捐款数额(万元) |
| 1 | 一汽大众 | 498867 | 554 |
| 2 | 上海大众 | 490087 | 200 |
| 3 | 上海通用 | 468642 | 450 |
| 4 | 一汽丰田 | 365699 | --* |
| 5 | 奇瑞汽车 | 356092 | 2100 |
| 6 | 东风日产 | 350621 | 170 |
| 7 | 广州本田 | 305997 | 350 |
| 8 | 北京现代 | 294517 | 610 |
| 9 | 吉利汽车 | 230420 | 2250 |
| 10 | 长安福特 | 202797 | 150 |
| 中国汽车消费网制表 | |||
对照2008年中国汽车市场车企整体销量可以发现,自主品牌的市场份额依然非常低,而且民族车企销售的车型大部都为低端车型,企业整体利润率相对合资企业要低很多。可在汶川大地震捐款活动中自主品牌企业表现出了大方/果断,充分显示了这些企业才是我们汽车行业的脊梁。
在抗灾过程中,合资、进口品牌也贡献出了自己的力量,我们无意评价捐款的多少和是否与车厂实力相符,只是从目前的汽车市场消费状况来看,汶川大地震救灾过程中民族车企的重要担当仍没有成为消费者信任和倾向的理由,大部分消费者对自主品牌汽车存在着偏见,选择汽车的时候,不谈价格、不谈性能、不谈任何与车本质性能有关的东西,只谈品牌,认为驾驶、购买民族品牌汽车会在周围朋友中没有面子,会被认为不够档次,也无精力和勇气面对周边人对自主品牌汽车质量、性能的疑惑和误解。
所以我们在沉痛缅怀汶川大地震对我们中华民族的严重打击时,也应该不忘向自主汽车品牌企业致敬,他们是中国汽车人的骄傲,真正为中国人考虑的企业,也是最为中国消费者考虑的企业和品牌。



