尽管中国汽车市场在当前全球汽车业整体低迷的发展态势下仍能保持一直独秀，同时就将于今天闭幕的上海车展也给世界各国的汽车厂商都带来了一丝曙光，但国内汽车整车生产企业增产不增收的窘境亦是无可回避的话题，以下是国内部分整车生产企业2008全年的利润统计，可以说利润的总体下降是08年各车企互通的一个共性。
早在2009年年1月下旬，上海汽车就已发布业绩预减公告，预计公司2008年归属于上市公司股东的净利润同比减少50%以上。而在4月28日发布的08年年度报告显示的数据印证了这一业绩预减公告。
今日（4月28日），上海汽车集团股份有限公司在其发布的2008年度报告中表示，08年公司实现整车销售182．6万辆，全年实现营业总收入10，589，225．50万元，营业利润－96，977．13万元，归属于上市公司股东的净利润65，616．80万元，每股收益0．10元。虽然公司全年整车销售同比增长8％，但利润出现大幅下滑，主要原因是：在整车销售方面2008年国内汽车整体销量增幅放缓，同比仅增长6．2％，国外经营的韩国双龙公司受内外经济不景气影响，销量比预期减少30％，年初南方的雪灾使部分地区整车发运受制；同时，销量品种结构的下移、南汽集团进入给公司利润带来的负面影响、双龙汽车严重亏损并申请进入回生程序以及证券投资收益的大幅减少，使2008年公司利润大幅下滑。
根据4月25日长安汽车08年报显示，公司08年实现归属于上市公司股东的净利润2，438万元，同比下降96.34%；基本每股收益0.01元。此外，公司拟向全体股东10股派送现金0.18元(含税)。
公司2008年实现营业收入1，337，546万元，同比下降2.53%；营业利润4，562万元，同比下降93.36%；归属于上市公司股东的净利润2，438万元，同比下降96.34%；基本每股收益0.01元。
报告期公司及下属子公司、合营企业、联营企业共实现销售收入530.38亿元。生产汽车83.10万辆，同比下降2.82%。销售汽车83.45万辆，同比下降0.24%，销量继续居于中国汽车业前4位。公司利润构成或利润来源未发生重大变动，长安福特马自达汽车公司仍是公司利润的最大贡献者。净利润和营业利润同比大幅度下降，主要是来自合营企业的投资收益下降及本期公司继续加大对自主轿车的研发投入，相关研发费用同比增加39.24%，自主品牌轿车业务尚处于投入、培育期。南京长安因处理下马车型CM6、CM7而全额计提相关模夹具资产减值准备1.18亿元也导致亏损同比加大。
报告期公司短期盈利能力指标未达到预期目标，各业务板块盈利能力仍然不平衡。但公司通过扎实工作，发展思路更加清晰，战略更加明确，基础管理水平大幅提升，并初步构建了国际化、专业化的管理体系，特别是产品结构调整进一步到位，期未库存大幅下降，为公司长期发展积蓄了能量。在今后一段时期内，仍将面临宏观经济下滑和行业调整的不利形势，公司将不懈不怠，积极应对，化危抓机，力争以较短的时间改善各业务板块的盈利能力。
