舒适从何而来 详解麦弗逊悬架系统优缺点

　　编者按：一辆车动力再强劲，外观再好看，可乘坐的舒适性和操控性不强，那我想大家也不会购买，那除了凭借自己的感觉外，又怎么不费吹灰之力从配置上判断车辆的这两种性能吗？这就是小编接下来要为大家解答的：汽车底盘核心——悬架系统，看看不同悬架对汽车操控性及舒适性的影响到底有多大。

　　理想的悬架不仅能使车随路面起伏而上下运动，并能借此使整个车身在前进过程中尽量保持水平，而且还能随车速、路况、运动方式的变化做出适当、灵敏的反应；同时，它还能使轮胎与路面随时贴合，并使车轮保持适当的角度，从而使汽车的动力性能、制动性能以及转向性能得以充分体现。

　　目前在市面上最常用的自然是麦弗逊悬架，而基于这种悬架系统经过细节改动和增强又衍生出不同的悬架系统，到底有什么区别呢？

　　传统麦弗逊悬架-A字臂连杆

　　传统麦弗逊悬架通常由两个基本部分组成：支柱式减震器和A字型托臂。结构紧凑，悬架重量轻和占用空间小。优点是车轮跳动时前轮定位参数变化小，加上取消了上横臂，给发动机及转向系统的布置带来方便。主要缺点是稳定性差、抗侧倾和制动点头能力弱。例如：马自达2采用的是传统麦弗逊式前悬架。

马自达2(图片 配置 论坛 报价)