目前国内市场的微型车大多以较高的性价比占领市场，在价格相对低廉的背后，整车技术性能与高级别轿车还有不小差距，这种定位降低了进入市场的门槛，但随着国家对于汽车排放和安全法规的要求日益严格，那些质次价低的国产微型车将会很快没有市场。2008年1月1日，更加严格的国Ⅳ排放标准首先在北京实施，是急流勇退以现有的车型维持销售，还是知难而进推出技术含量更高的产品，这对于技术含量较低的微型车是一个严峻的考验。同时随着油价的不断上涨，微型车的燃油经济性也不容忽视，近日国内微型车企业哈飞汽车推出了一款符合国Ⅳ排放标准并且更节油的哈飞路宝节油π，也向消费者表明了面对更高的门槛，哈飞选择的是知难而进。
为了适应国Ⅳ排放标准，哈飞路宝节油π采用东安最新开发的K系列1.1升和1.3升全铝发动机，采用双顶置凸轮轴和正时滚子链技术，发动机自重比同类产品轻15公斤。最大功率分别为53kW/5700rpm和58kW/5400rpm，最大扭矩分别为90Nm/3500-4500rpm和108Nm/4000-4500rpm。其中1.1升为微型车的黄金排量，技术水平已经比肩国内同级别合资车型。在动力提升的同时，燃油经济性也是一个重要指标，虽然是微型家轿，但仍不能忽视，毕竟节省一滴油对于消费者来说都是积少成多的节约。哈飞路宝在这方面有着很好的传统，在2006年获得“2006CCTV汽车节油英雄会”1.1L及以下组总冠军，此次改款的路宝节油π的百公里等速油耗仅3.8升，在同级别车型中名列前茅。
再来说说驾驶感受，我们试驾的是哈飞路宝节油π1.1升车型，发动机的更新直接带来的就是动力增强，以往微型家轿起步时拖泥带水的感觉基本上找不到了，如果加大一些油门，还能感受到少许的推背。5档手动变速器对于这款新发动机来说并没有不适应，只是入档不够清晰。3档以上的动力性能也有了提升，一直可以持续到4000rpm以上，与老款车型相比中段加速性能提高不少。但作为一款家庭车，哈飞路宝节油π在噪音控制方面做得还不够好，转速升高后发动机噪音有所增高。除了更换新发动机，哈飞路宝节油π在外观和内饰细节上也作了改进，采用了最新造型的前灯与转向灯，增加了尾部高位制动灯。
