姊妹车异地分居同台竞争 车评新威驰

　　丰田Belta也就是美版三厢Yaris，确定在一汽丰田投产，将接替已经登录中国市场5年之久的威驰车型。在广州车展上，一汽丰田携新威驰亮相。

　　虽然同时一个NBC平台生产，但是从外形上来看，新威驰并没有Yaris那样紧凑的造型呈现出来，反而更像一个小型号的卡罗拉。这样说的原因是新威驰的造型具备卡罗拉和凯美瑞的前脸特征造型。家族式的前脸特征设计已经成为当今车坛的主流。不仅如此，新威驰注意在车身尺寸上做文章，轴距有老威驰的2500mm增加至2550mm，车身长度也增至4300mm，宽度保持不变，高度也有原来的1450mm提升至1460mm。这样使得新威驰在车厢空间上将有效提升。

　　内饰部分，丰田考虑到成本的问题，还是保持了NBC平台很多特征设计。与Yaris相同的仪表和中控台将有效的控制生产成本。由于车身尺寸的提升，新威驰的驾驶员以及乘客的头部和腿部空间非常充裕。于此同时根多的储物空间也随之而来。新威驰的造型和内饰的设计要明显高于老款威驰很多。

　　动力部分，新威驰有可能还是沿用老款威驰的动力部分。1.5L 1NZ-FE发动机和1.3L 2NZ-FE都有可能服役于新威驰，但是1.3L有可能是一汽丰田的力推产品。1NZ-FE在老威驰的身上输出102匹的最大功率，峰值扭矩为130N?m，而2NZ-FE输出87匹的最大功率，峰值扭矩为116N?m。同样的发动机在不同的地区还是有不一样的调教。对于即将进入中国市场的新威驰和Yaris，丰田会不会给出相较于以往更高的调教，我们不得而知。

　　丰田利用一个车型将一汽丰田和广州丰田很好漂亮地打法掉了。一“食”二鸟的做法和德国大众在华的平衡术非常的相似。这样的分配在投入上肯定有所提高，但是这样还是有利于丰田的两个合作伙伴在竞争中成长。相比于眼前利益，丰田似乎更看重这两家企业的发展。