Volvo760 当代沃尔沃汽车发展的基石

　　1982年2月，沃尔沃(Volvo)汽车公司历史上非常重要的一款车——760GLE正式上市。正是这款车为后来沃尔沃汽车公司的发展奠定了基石。这款80年代的沃尔沃车型在媒体和公众中赢得了强烈的反响。当时，人们觉得它既高雅，又充满激情。沃尔沃760使公司走上了健康的盈利道路，而且在近10年的时间里，为沃尔沃赢得了更高的声誉。

　　在逆境中诞生

　　1975年对于汽车行业来说，是艰难的一年。全球市场刚刚经历了首次石油危机，人们对于汽车行业的未来忧心忡忡，而沃尔沃汽车公司也承受着巨大的成本压力。

　　当然，Dutch Volvo Car BV很快会推出更小的车型，作为当时200系列的补充。但是在上一世纪80年代，Dutch Volvo Car BV需要一款畅销车型，可以满足人们对于燃油经济性、尾气排放和安全性能的日益增长的需求。另一个难题是如何准确判断80年代的客户到底想要什么样的车。

　　深入的全球性分析

　　在这种大环境下，一群人聚集到了沃尔沃。他们的职责是设计并制造出80年代的沃尔沃轿车——这可不是简单的工作。Håkan Frisinger负责管理，新车型产品经理和项目协调人由年轻有为的工程师Hans Gustavsson担任，他今后将成为公司的设计和产品开发负责人。

　　“我们在为760项目做计划的时候，前提条件基本上每天都在改变。而且对于车型的设计也是众说纷纭，”他回忆说。“当时，我们进行了一次谨慎的全球分析，这在沃尔沃尚属首次。深入的研究和灵活的做事方式使我们找到了正确的方向。但是，我们确实感到了压力，深知在这个项目中，没有任何犯错误的余地。”

　　更像轿车，重量更轻

　　这个新项目中融入了很多新的元素。项目名称开始是NV80，然后是NV81（NV是New Vehicle新车型的缩写，NV后面的数字表示预期发布的年度，即1980年和1981年）。项目需要考虑的参数，按照优先顺序，包括可靠性、燃油经济性、较长的服务周期、服务友好性、低噪音水平、设计和性能等。进行了大量讨论之后，项目小组对于一些基本内容达成了一致，即采用后轮驱动，与240/260相比，更短、更宽，前轮轮距相同、后轮轮距稍长，轴距加长10厘米，总重减轻100公斤。发动机选项包括当时的4缸B19和B21发动机。当时B27 V6和直列6缸柴油机还处于原型机阶段，仅用于沃尔沃的试制出租车。由于空间不够，几年前开发的V8 B35发动机被排除在外。

　　出于成本方面的考虑，其他技术多数来自当时的200系列，仅做了小的改动。除了发动机以外，变速箱、悬挂等其它很多系统，以及部件等都照搬过来。但是，车的造型一定是全新的。