一辆真正的别克--试驾别克君越3.0旗舰版

    俗话说，针无两头利。既然君越的悬挂偏重于舒适，就必然要在操控性上作一些让步。开惯德系车的人会觉得君越的操控不够锐利，事实也确实如此。在以80km/h的速度进行的紧急变线测试中，急打方向时，车身的稳定性虽然不错，但反应还是有些慢。开着它，你也无法干脆利落地快速过弯，硕大的身材和柔软的悬挂使它在弯道中显得有些笨拙。当然，如果过弯速度超过极限时，VSES车辆稳定系统也会立即介入干预，以保证车辆的循迹性。

    君越的制动器为前通风盘/后实心盘式，在连续制动力测试中，君越不仅车身稳定、没有丝毫的跑偏，它的制动过程也表现得非常线性——制动力随着踩踏制动踏板的力度增加而增强，给人以踏实可靠的感觉，只是急制动时车辆有明显的点头现象——这似乎是美式轿车的标志。

    对于一辆5m长的大车来说，这样的表现应该可以给予满意的评价。

    我们不能对君越3.0旗舰版作出诸如舒适性好、操控性弱这样简单的定论，因为这种判断是片面的，没有把君越3.0旗舰版作为一个整体来评价。君越的性能诉求首先在于舒适，因此，它的操控就不能太多地突出动感，而只能服从于舒适，也只有这样，才能做到整体风格的统一。

    这是一辆具有鲜明的美式风格的轿车，一辆真正的别克。