双龙

　　双龙汽车来自韩国，其前身为创立于1954年的河东涣汽车制造厂，当时朝鲜战争刚刚结束，在美国Williams专业军用越野车公司技术援助下建立，经过近60年的发展，成为现在的双龙集团。承载超过50年的骄傲历史，双龙汽车一直以来以制造和销售SUV及高端轿车著名，其中包括雷斯特、享御、柯兰多、爱腾、爱腾运动、主席W、主席H、路帝等；双龙汽车的品牌理念是强健，专业，品位。双龙汽车5000名管理人员和员工正在全力以赴，为在21世纪成为世界级的汽车公司、为实现客户最高价值而努力。

　　双龙汽车曾领导韩国汽车工业开创新纪元，例如双龙汽车是第一家在韩国生产客车，并且在1966年首次实现出口的企业。

　　在20世纪70年代，河东涣汽车制造厂扮演着韩国经济发展强劲推动力的角色，其作为专业的大型商业车辆制造商，扩大并发展企业规模，如生产或制造自卸车、货物、直通巴士等及特殊车辆如消防车、坦克卡车等；1977年，河东涣汽车制造厂更名为东亚汽车有限公司，在现在的平泽工厂完工后，进一步发展成为一家综合性的汽车公司。

　　1980年，它并购Geohwa有限公司，开始制造四轮驱动汽车，并更名为双龙汽车,有限公司。1988年，双龙汽车声誉进一步增加，在韩国成为无与伦比的四轮驱动汽车制造商，而此时，韩国国内汽车市场流行生产旅行车式四轮驱动汽车，柯兰多家庭版第一次在韩国问世。

　　自从与世界顶尖的汽车制造商梅赛德斯-奔驰公司建立合作关系以后，双龙汽车开始步入稳定增长阶段。双方之间的合作范围十分广泛，其中包括1991年的轻型商务车，1993年的柴油发动机、豪华客车和汽油发动机等。除技术合作以外，双方还共同成立了合资公司。双方之间的这种合作关系，不论是从内部还是从外部层面上来讲都是非常成功的，使双方在短期内实现了先进技术的转让。

　　双龙汽车于1993年推出了四驱越野车Musso，凭借其独特的设计和出众的性能，旋即成为韩国四驱越野车的代名词；1994年，双龙汽车昌原发动机厂竣工，并投入运营，此举使双龙汽车具备了生产自主品牌发动机的能力；1995年，双龙汽车推出了被称为“移动的房屋”的面包车伊斯塔纳；1996年，双龙汽车推出了新款柯兰多，并把其定位为“自然主义的休闲车（RV）”。同时，双龙汽车还生产大型豪华客车，其中以主席（Chairman）系列最为出名。如今，双龙汽车已成为大型客车、四驱越野车和RV的专业制造商。

　　之后，为实现国家层面上的产业协同效应，双龙汽车于1998年与大宇集团合并。但是，后来由于大宇集团宣布破产，双龙汽车不得不另谋生路。为此，双龙汽车实施了一系列的改革措施，其中包括通过企业重组使公司管理步入正轨，恢复企业的研发能力，重建销售网络，完善售后服务以及实施企业管理创新活动如“和谐2000”等，展现了双龙汽车凤凰涅槃的决心。

　　特别值得一提的是，在预算削减的情况下，双龙汽车仍坚持投入重金在新车的研发上，先后于2001年成功研发并推出了一款新概念型豪华SUV雷斯特；2002年首款运动型皮卡Musso SUT；2003年体现百年理念的主席牌豪华轿车和装配有超强马力的共轨柴油发动机XDi270的新雷斯特，以及2004年豪华MPV路帝等众多车型。

　　凭借面向未来的精致风格和优越性能，双龙汽车所推出的这些车型受到了市场的疯狂追捧，它们充分证明了双龙汽车在SUV和RV车型上的表现实至名归；同时，它们也成为企业走向正规化的推动力。

　　双龙汽车以领先时代的汽车研发为己任，努力带领企业走向规范化，于2005年完成了企业重组，为实现向国际一流汽车制造商的飞跃打下了坚实的基础。同年，双龙汽车推出了享御和爱腾两款车型，并于2006年又推出了运动版爱腾。

　　进而，双龙汽车又对外宣布来了公司的新愿景，即“缔造高品质生活方式的国际汽车制造商”；同时公司着眼于中、长期发展战略，努力打造完整的产品生产线。但是，由于2008年金融危机和经济衰退席卷全球，加之原材料成本上涨等不利因素，致使双龙汽车陷入流动资金危机。自2009年2月开始，双龙汽车的业务周转陷入困境，公司的规范化管理工作也举步维艰。

　　在过去半个多世纪的荣辱岁月里，双龙汽车虽然经历了重重磨难，但最终都能一一化解，靠的就是客户的信任和技术的创新。双龙汽车上到董事下到员工，同心同德，齐心协力，时刻准备着化悲痛为力量，共建公司的美好明天。

　　再者，作为大型客车以及SUV和RV的市场领导者，双龙汽车有望实现公司的全面正规化，卓然而立，不负韩国骄傲之美名。融技术和毅力于一身的柯兰多创造了新的神话，成为全球汽车市场的引领者。